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无动力滑翔伞（动力滑翔伞的飞行原理）

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上一篇我们讲了动力伞飞行原理及飞行准备，下面我们接着讲在做好飞行准备之后，就要开始尝试首飞了。

无动力滑翔伞（动力滑翔伞的飞行原理）

第六步：动力伞首飞

经过了以上准备，检查，训练后，我们要迎来自己的首飞了，我们按照正常程序检查完设备后，挂伞，测试对讲机，启动发动机热车，热车时间一般在2分钟，让机器得到充分润滑，同时检查发动机工况。热车后快速捏动油门，检查发动机跟随性。大中小风决定了你铺伞的位置。给自己设定一个停止起飞的安全线，当起伞感觉到双肩无力或双手力量不均匀，那是伞以过头、或伞偏了。安全线内没有修正过来立刻停止起飞。刹车拉到底收伞重来。

1. 逆风起飞：正反起伞上头后，保持1／2油门奔跑，身体站直，不上跳、不下坐，抬头向前看，向前跑，伞翼出现偏移及时修正，安全线内修正后油门加到底，站直身体向前跑，直至伞带人离地升空，切记：不上跳、不下坐，如出现较大的偏移或折翼，在安全线内没有修正过来，要果断的做出决定，立即熄火，停止起飞。

离地升空30米高度后，再坐进坐带里，再坐进坐带的时候，不可收油门，禁止油门时大时小。

技术要领：逆风能够顺利的起飞，离地10—15米后，保持小迎角上升，上升的曲线平滑稳定；调整坐带时飞行状态没有改变，调整坐带的高度不低于30米。起飞时采用正起时，伞到头顶后轻带刹车稳伞，直身抬头小步向前跑。跑动时匀速加油门，不要猛加猛放，稍带左手刹车抵消发动机扭距，飞行员在发动机的推动下快速跑动直到离地升空。对于大功率发动机由于剩余功率大，可能1/2油门就可以起飞了，注意不要加油太猛，起飞时除非双脚完全离地否则不要停止跑动，起飞后稳住油门匀速上升，在到达安全高度以前不要对姿态和油门做大的调整。安全高度根据场地情况确定，最低不要低于30米。如果在跑动过程中发生大的偏转，应立刻停止起飞，收油门，关车。如果已经起飞，双手稳住刹车，加油门起飞到安全高度。在起飞过程中只要注意操纵量不要过大，就能平稳安全的起飞。另外还有一点需要注意的是：滑翔伞起飞时要带刹车增升，但动力伞起飞时因为要达到起飞速度，双手只要轻带刹车稳住方向就可以了。

无动力滑翔伞（动力滑翔伞的飞行原理）

2. 空中飞行操控：

1、动力伞飞行空中操控技术跟滑翔伞飞行基本一致，不同的是动力伞是主动飞行，不需要利用气流盘升，依靠发动机推力，可以自由飞行。

2、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线，高度在保持100米左右；

3、掌握空中的基本操作要领，直线飞行，双手带刹车自然下垂。油门大小保持平飞即可。动力伞空中转弯是要先移动身体的重心，拉操纵绳，然后给油门，保持伞翼更好的爬升高度，如果不加油转弯，高度会迅速的下降，伞翼的下沉率比较大。禁止低空顺风或侧风转弯，禁止低空顺风飞行。

4、消高：放松油门、“360度”、“8”字、“之”字消高；

5、空中意外情况：首先要让自己处于安全的飞行高度，发生夹翼时，首先反向带刹车控制旋转，同时抖棒恢复，慢慢收小油门，恢复后再加油门飞行，遇到颠簸时双手控伞稳住油门顶风飞行。

3. 降落：根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落，逆风降落，距离地面10-15米左右让发动机熄火，身体从坐带里站出来，双脚前后分开，还原到起飞时姿态，离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底，（注意有风降落和没风降落的不同，来掌握不同的飞行经验，来提高自己的飞行技术）。降落后，向前跑几步，转身将伞拉倒，大收伞找一个适合叠伞的区域叠伞

4. U收场：每天训练结束后的收场工作包括：

1.将伞具清理干净，折叠后装进伞包；

2、发动机冷却后，需要拆卸框架的，把框架、螺旋桨收好。

3、现场清理检查，避免物品遗忘丢失。将丢弃的废物集中处理，以兔污染环境。

无动力滑翔伞（动力滑翔伞的飞行原理）

来源：兴趣部落

无动力滑翔伞（动力滑翔伞的飞行原理）

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