桑塔纳2000发动机结构特点介绍

大众在国内汽车市场一直都是很受欢迎的车型,大众似乎就代表了销量,代表了品质。国人对于大众的大众情怀,始于早期的大众桑塔纳,显然大众作为第一批进入国内的汽车品牌,就已经占有先天优势了,再加上大众桑塔纳皮质耐造的品质获得了消费者的一直认可,以至于对于大众桑塔纳的认可一直延续到了现在,很多消费者对于大众的情怀,或许可以说是对于桑塔纳的情怀。

桑塔纳2000发动机结构特点介绍

 

对于早期的桑塔纳我们不得不承认其出色的表现,无论是在品质还是在品控在那个时代看来绝对是十分出色的,这一点:现在还在路面上行驶的桑塔纳2000和桑塔纳3000可以很好的证明。很显然桑塔纳过硬的品质使得其得到了消费者的一直认可,现在很多消费者都还钟情于它,但是现在的桑塔纳也更新换代,更上时代的潮流,更加的时尚动感,已经没有了原来桑塔纳古朴的味道了,那么变了样的桑塔纳还是原来的桑塔纳吗?

桑塔纳2000发动机结构特点介绍

 

今天笔者就用百车故障率告诉你,桑塔纳还是原来的桑塔纳吗?或许也能告诉你现在的桑塔纳怎么样。首先笔者在这里要说明的一点是:什么是百车故障率。百车故障率指的是基于真实的用户调查出来的,关于一款车在3到5年内出现的包括异响等众多导致使用不便的故障。同时这个数据也能很好的衡量一款车品控和质量,而且很直观。

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新桑塔纳的百车故障率为135.911%,看到这样的数据或许很多消费者已经觉得不可思议了,这故障数都查过了100%了,那岂不是说每一台车都有故障了啊。这里统计出来的百车故障率是基于181位车主,在车用购车3年之后5年之前这段时间统计出来的车的所有故障,一台车上出现了多少故障就会统计多少次,而不是以出现故障的车来统计的,所以出现这样的数字也是正常的,你心中的桑塔纳和并不见得就面目全非了。

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在百车故障率中大家最关心的可能就是发动机的故障数了,发动机是一款车的心脏,直接关系到一款车的性能好坏,维修费用也相对较高的。根据181位车主的统计,新桑塔纳的动力故障率为26%,其中发动机不易启动有4个记录,发动机怠速不稳10个,发动机故障灯亮出现了3次记录,发动机异响8次记录,发动机无力7次,还有一些有关发动机的故障,总得加起来是35个故障记录。

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除了发动机的故障,可能就是变速箱最为重要了,毕竟变速箱也是动力组成的一部分,但是严格意义上来说变速箱算是底盘上的内容,但是在这里我们尚且就放在发动机之后说吧。在大众新桑塔纳上,大众最引以为傲的双离合的变速箱没有被用上,取而代之是5挡手动和6挡手自一体的变速箱,变速箱异响出现了2次,变速箱漏油出现了3次,手动变速箱除了异响和漏油之外的故障报告数为20次,自动变速箱在行驶过程中换挡不顺故障报告出现了5次。

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除此之外,在空调系统上出现的次数最多的故障就是空调开启之后,发动机无力,这个故障出现了28次;烧机油这个见怪不怪的故障,在新桑塔纳上出现的次数却不多,只出现了5次;排气系统,电瓶,液体渗漏等故障也都有,但是次数都不高。

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总得来说,看着这款车故障率是挺高的,但是这是3年到5年这个时间段的车辆的所有故障的记录,这样算下来其实也还是不高的。而且现在造车的技术和工艺都比原来高了不少,想必百车故障告诉你了,新桑塔纳还是不是原来的桑塔纳,每个人心中有数了。虽然现在的桑塔纳没有了原来桑塔纳古朴厚实的味道了,但是现在的桑塔纳到底如何想必每一个人心中都有了自己答案了。

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