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运输行业有哪些,公路低碳物流发展影响因素分析

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总结国内外专家学者对低碳交通所做的研究，可以归纳出低碳交通的重点研究领域包括交通运输行业低碳、城市交通低碳、交通基础设施低碳、交通碳交易等领域。其中，交通运输行业又包括道路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务等。城市交通则主要指社会车辆和城市客运，今天主要来聊聊低碳交通目标下道路运输行业的现状与未来。

运输行业有哪些(小白必看收藏)

交通运输行业是能源消耗型行业，伴随着我国城镇化进程，不断增加的交通运输服务需求加剧了交通运输行业的能源消耗，导致其能耗增速高于全社会能耗的增速，成为我国用能增长最快的领域之一。数据显示，“十三五”期间，我国成品油实际产量从3.67亿吨增长至4.26亿吨，年均增幅达4.1%；表观消费量从5.57亿吨增长至7亿吨，年均增长5.4%，道路运输行业作为占交通运输业能源消费比重最大的领域在近年来呈现快速增长的态势。可以预计，未来一段时期内，道路运输业的能耗比重仍可能增加，道路运输节能减排将面临着艰巨的挑战。

严峻的节能减排形势要求国家交通主管部门必须深入审慎思考当前道路运输行业依靠扩充能力的粗放式发展方式；深层研判未来交通结构调整和交通技术进步条件下我国道路运输业节能减排的发展形势；深度挖掘技术手段、管理手段、资源整合等多方式对道路运输节能减排的贡献潜力，充分利用交通行业主管部门对本行业的节能执法主体地位和节能监督管理职能，通过推出科学、明晰、完善的政策法规，加强政府对交通节能的主导和干预力度，从而全面深入推进交通运输节能减排工作，引导道路运输行业走上内涵式的发展道路。

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加快建立以低碳为特征的道路运输体系，转变行业粗放式发展方式，是当前和今后一个时期道路运输发展的重大战略任务，支持该战略任务的实施需要明晰社会需求-技术进步-政策作用复杂社会技术环境下的道路运输行业节能减排的推进路径。

当前，与战略相配套的道路运输行业政策法规与标准体系建设相对较为滞后。例如，1998年起施行的《中华人民共和国节约能源法》对于指导国民经济的节能工作与实践发挥了重要指导作用。但是对于交通运输节能工作缺少具体规定。一些条文只是针对交通工具制造业，而忽视了交通运输部门在交通节能中的责任和作用。相关政策之所以存在不足，正是由于国内缺乏对低碳要求下道路运输系统内部运行规律的深刻认识；缺乏对节能减排中各影响因素的剖析；缺乏对道路运输企业在政策推广短期、长期行为监测与分析手段；缺乏对政策实施效果的综合评估工作，因而失去了调控实现节能减排目标的能力。

另一方面，道路运输行业节能减排领域在国内还未形成成熟的理论体系。国内有关道路运输节能途径的研究大部分针对道路运输系统中的某一环节或单一技术，不仅缺乏系统性、全面性，还缺少对方案落实的长远思考，无法为道路运输节能减排的政策制定提供科学性、前瞻性和可操作性的参考。因而迫切需要对道路运输行业节能减排领域的发展对策展开专门、细致、系统的研究工作。

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在政策法规层面，通过数十年的努力，目前国际上已经形成了以美国、欧洲和日本为代表的三大汽车排放法规体系。在实际措施层面，国外主要侧重于（1）积极推进传统的运输企业向现代物流企业转变，提高运输组织效率。（2）充分运用信息网络技术，提高道路运输的效率和效益。（3）积极探索道路运输行业节能减排的潜力，将节能减排政策重点转向节省能源、提高能源效率和开发新能源技术和节能技术方面。（4）开展全民节能动员和教育，培养公众节能的意识。

随着我国对道路运输行业节能减排工作的日益重视，交通部在2000年6月16日发布了《交通行业实施节约能源法细则》，在这之后陆续出台了《交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见》、《建设节约型交通指导意见》等相关文件确保节能减排工作的实施。

但总体来看，国内对道路运输节能减排的研究正处在突破理念倡导、政策建议的初级阶段，下一步应加强对减排手段实施效果的量化评估研究以及组合手段作用下的减排形势分析，从而提高理论研究对决策部门的参考价值，提升低碳道路运输体系推进过程中决策的科学化、精细化水平。

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