泰坦尼克号照片(泰坦尼克号图片经典)

泰坦尼克号于1912年4月10日从英国南安普敦出发,开始了她的处女航。泰坦尼克号被认为是当时最大的船只之一,在撞上一座巨大的冰山后很快就沉没了。

你可能看过莱昂纳多-迪卡普里奥和凯特-温斯莱特主演的电影,但你对泰坦尼克号真正了解多少?

让我们来看看泰坦尼克号内外的真实照片。

泰坦尼克号照片(泰坦尼克号图片经典)

照片:泰坦尼克号粉丝俱乐部

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泰坦尼克号的长度达到了882英尺,高度为104英尺。这艘船由九层甲板组成,每一层都有一些独特的东西,如大楼梯和各种餐厅。第一层甲板之一,也被称为 “长廊甲板”,长度达到546英尺。这个巨大的甲板只有头等舱的乘客才能进入,因为它可以进入各种头等舱的设施。这些设施包括:头等舱的吸烟室、休息室、阅读和写作室。

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第二层甲板,也叫桥面甲板,由头等舱的住宿设施组成。舰桥甲板上有六个独立的房间,这些房间有自己的长廊。虽然舰桥甲板主要由生活区组成,但他们的甲板也有一些二等舱的设施。虽然二等舱的设施没有一等舱那么多,但甲板上仍有一个独立的吸烟室和大厅供乘客使用。

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泰坦尼克号的船舵有78英尺高,15英尺长,重量超过100吨。除了船舵之外,这艘巨大的船还安装了两个独立的转向引擎。每次只使用一个引擎,但另一个被保留下来。船上有五个锚,一个在左舷,一个在右舷,一个在中线,还有两个在船尾的锚。

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装饰以流行的高端酒店丽兹酒店为基础。他们使用各种风格来装饰每个级别,包括帝国、文艺复兴和维多利亚时代。这艘豪华船的目的是给乘客留下印象,让他们觉得自己是住在酒店里,而不是在船上。

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泰坦尼克号有超过2000名乘客的住宿。该船可容纳883名头等舱乘客,614名二等舱乘客和1006名三等舱乘客。尽管它有能力容纳大量的乘客,但这艘船并没有达到容量。

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虽然泰坦尼克号主要是载人,但它也载了一些极其宝贵的物品。邮局位于甲板上,有五个人在那里工作,每天工作13个小时,试图跟上每天的邮件。尽管有传言说船上丢失的贵重物品种类很多,但乘客带来的贵重物品却很少。然而,在沉船事故中丢失的最著名的物品之一是奥马尔-卡亚姆的《鲁拜亚特》的珠宝副本,它在今天价值36,000美元。

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这艘巨大的船载有20艘救生艇,每艘船最多可容纳65名乘客。有16艘木制救生艇,可容纳65人。除了这些船之外,泰坦尼克号还带了四艘 “可折叠 “的救生艇,每艘可容纳47人。另外还带了两艘可容纳40人的切割船。尽管每艘救生艇可容纳的人数很多,但最初送走的几艘救生艇中,有许多并没有装满。

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这艘船雇用了800多名船员来帮助泰坦尼克号的首航。大多数船员都是在船要离开前不久报名的。船员包括甲板上的66名成员,发动机上的300名成员,以及400多名从事食料工作的成员。由于申请过程并不激烈,大多数员工都没有海上工作的经验。

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泰坦尼克号首航时大约有1317名乘客登船。头等舱由大约300人组成,二等舱有200多人,700多人作为三等舱登船。只有100名儿童在船上,他们中的大多数与家人一起住在三等舱。

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这艘船有能力登上2000多名乘客,幸运的是,这艘船在首航时的容量远远不够。在泰坦尼克号之前,许多有名望的船只通常在开船前就已经被完全预订。然而,在船离开之前,英国正在经历一场煤炭罢工。许多人决定推迟旅行,直到罢工之后,导致乘客人数非常少。

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4月14日晚上11点40分,瞭望员弗雷德里克-弗莱特发现了这座冰山。他立即向船上的大副威廉-默多克发出警报,然后他命令船只掉头,避开障碍物。一系列的洞被制造出来,五个水密舱暴露在海洋中。船只开始从船头下沉,而随着泰坦尼克号开始向上倾斜,水开始溢出到下面的舱室。

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泰坦尼克号对即将到来的灾难准备不足。当时,许多大船都要在发生紧急情况时将乘客转移到附近的救援船。然而,泰坦尼克号上的救生艇数量只够安全运送一半的客人。

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凌晨2点20分,船开始以惊人的速度下沉。船尾开始升出水面,迫使螺旋桨升到空中。随着船开始升出水面,船开始在各个部分断裂。

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随后,船头被完全淹没在海洋中,而船尾则在短时间内保持漂浮状态。船只最终上升到一个完全垂直的角度,然后断成两截。所有留在船上的乘客都被冰冷的水所包围。

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许多乘客因为冰冷的水而死于心脏骤停。据报道,当晚的水温低至零下28度。被淹没在水中的乘客中只有13人获救。其余的乘客在冰冷的水中漂浮了15至30分钟后全部去世。

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人们发出了许多求救信号,但没有船只靠近,无法及时回应。在没有人前来救援之前,这艘船就沉没了。两艘不同的船,即比尔马号和SS Californian号,被发出了求救信号。不幸的是,这两艘船都没能回应。幸运的是,RMS Carpathia号在凌晨4点左右到达,帮助拯救幸存的成员。卡帕西亚号是对泰坦尼克号发出的最早的求救信号之一的回应。

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卡帕西亚号将幸存的乘客驶往纽约,但不幸的是,1500名乘客和船员丧生。只有710名乘客被 “卡尔帕夏 “号救起。卡帕西亚号抵达纽约后,船长将海洋描述为一个冰原。据报道,当时有大约20个不同的冰泊,高度达到200英尺。

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卡帕西亚号花了三天时间才到达纽约,他们的旅程被冰块、雷暴和波涛汹涌的海面所拖累。上午9点左右,卡尔帕西亚号在54号码头停靠,卸下幸存的乘客。泰坦尼克号和卡尔帕西亚号的乘客受到了4万人的欢迎,这些人在他们需要的时候帮助支持剩余的乘客。

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随后,”卡尔帕西亚 “号立即重新装上货物,再次启航。这艘船重新走上了正轨,向他们原来的目的地–奥匈帝国的弗卢姆驶去。卡帕西亚号的船员们也因为他们的英勇努力而获得了一笔奖金。除此以外,一些幸存的成员还收集了额外的奖金,并在所有的船员中进行分配。

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泰坦尼克号的乘客中只有不到三分之一的人在船难中幸存下来。一些幸存者甚至在获救并抵达纽约后不久就死了。许多家庭失去了唯一的养家糊口者,到达纽约后得到了援助。许多三等舱的家庭失去了他们的养家糊口者和他们所拥有的一切。这些幸存者也得到了许多慈善机构的支持。

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灾难发生后,白星航运公司立即派出另一艘船去打捞受害者的遗体。CS Mackay-Bennett号从加拿大出发,打捞遇难者遗体。其他三艘船也被派来帮助清理灾难。

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这艘船从海洋深处打捞出333名受害者。几乎立刻就发现了很多尸体,以至于船上的防腐用品开始短缺。船长做出决定,只保留富裕的头等舱乘客。不幸的是,许多二等和三等舱的乘客被留在了海上。

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尸体被运到离沉船最近的城市–哈利法克斯。只有大约三分之二的尸体被家庭成员确认。其余的尸体被埋葬,并根据他们被发现的顺序进行编号。这些剩余的受害者被埋葬在位于哈利法克斯的三个不同的墓地之一。

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1912年5月,在距离沉船200英里的地方又发现了几具尸体。这些受害者原本占据着船上为数不多的可倒塌的救生艇中的一艘。与几名船员一起,第五官员哈罗德-罗威回去营救一些剩余的幸存者。这些受害者没有在寒冷中幸存下来,他们被埋在了海里。

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1985年9月1日,罗伯特-巴拉德成功地找到了这艘沉船。在这次发现之前,许多人认为这艘船是完整地沉没了。这次探险发现,这艘船在被淹没在海洋中之前,实际上已经分裂成两个独立的部分。

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在位于纽芬兰海岸的一个峡谷中可以找到船头和船尾。两块碎片在以惊人的速度撞向海床后完全坍塌了。船头仍保持原样,而船尾则被完全摧毁。

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沉船周围有成千上万的随船沉没的物品。这些物品包括餐具、家具和大量的个人物品。残骸区大约有5英里,也包含了许多受害者。唯一能证明曾经有遇难者的证据是剩下的靴子和衣服。

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自最初被发现以来,许多其他探险家都参观过这艘船的遗迹。一些文物甚至被从海床上打捞出来。这艘船在水下继续恶化,但专家认为,这艘船将在未来50年内彻底倒塌。

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