恒大负债总额多少亿(恒大的负债到底有多少呢)

对于许家印来说,“还债”无疑是2021年的主题。

近年来,恒大的高负债一直是业界唱衰的原因之一。不过目前来看,许家印似乎“胸有成竹”。

9月9日晚,恒大财富暴雷的消息引起诸多关注,大批投资者表示到期的理财产品无法兑付。虽然许家印在9月10日表示将尽早全部兑付,但业界对于恒大资金危机的议论并没有停止。

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那么,恒大的负债到底有多少呢?

财报显示,截至今年6月30日,恒大的流动负债合计1.57万亿元,流动资产合计1.95万亿元,资产负债率高达82.71%。

与2020年底的财务状况相比,恒大的负债情况其实还是取得了明显好转。2020年底,恒大的流动负债高达1.95万亿元,基本相当于马云身家的5倍;而流动资产仅为1.9万亿元,处于资不抵债的状态。

常年的高负债和资不抵债,让恒大集团的信用评级遭到多家机构下调,恒大的银行贷款变得愈发困难,由此引发了大量债券被抛售,股价大跌。

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因此,对于恒大和许家印而言,当务之急无疑是降低债务。于是从2020年开始,恒大不断通过出售资产等减轻债务压力。

首先便是卖房。

财报显示,通过促销优惠等措施,恒大在今年上半年的房地产合约销售金额同比增长2.3%达到3567.9亿元,完成全年目标的47.6%。

上半年,恒大房产的平均售价为8295元/平方米,处于5年来的较低水平。换言之,恒大正在通过以价换量的方式,促进销售回款。

除了卖房,恒大也在积极出售旗下的其他资产和股权。半年报显示,恒大上半年处置资产包括恒腾网络11%的股权、恒大冰泉49%的股权等。券商中国的统计显示,恒大在上半年的出售股权所得约为165.6亿元。

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而根据恒大的公告,下一步将出售的,是恒大汽车以及恒大物业的股权。与上半年已经卖掉的股份相比,这两项业务无疑是“硬骨头”。

与恒大汽车相比,恒大物业无疑属于优质资产。上半年财报显示,恒大物业的营收同比大增68.3%达到78.73亿元;净利润也增长68.6%达到19.34亿元,业务已经覆盖全国317座城市。

而恒大汽车交出的成绩便没有这么好看。

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上半年,恒大汽车的亏损同比暴增96.25%达到48.22亿元。如今的恒大汽车虽然还停留在PPT造车,但烧钱的能力却有目共睹。

从2018年开始,恒大汽车不断通过“买买买”,切入到汽车产业链的生产端,而恒大入股或收购的对象,主要是各种零部件公司。

此后,恒大便声势浩大地推出了恒驰1到恒驰9共9款车型。虽然赚足了眼球,但也造成了极大的亏损窟窿。

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虽然亏损不断,但恒大汽车距离量产似乎遥遥无期。而对于许家印而言,造车的烧钱能力或许已经超过他的想象。

除了人力成本的上升,电池、芯片的涨价也已是常态。国内的新势力蔚来造车时,200亿资金或许可以撑到量产,但如今至少得千亿起步。

这或许也解释了为何恒驰系列至今无法量产,负债累累的恒大集团或许根本无暇顾及恒驰的上市时间。而对于恒驰系列来说,其业务本身无异于一个无底洞,时刻拖累着恒大集团的资金链。

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因此,对于恒大汽车的接盘者来说,将恒大汽车收入囊中,无疑也需要极大的勇气。可以预见,与恒大物业相比,恒大汽车的出售之路或许并不顺利。

综合来看,虽然负债累累,但许老板找钱的能力也同样不能小看。而恒大又能否走出如今的泥潭,一切还未可知。

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