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专营店转让(专营店转让注意事项)

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2021年前三季度，近2万家汽服店转让，撑不下去了

 

继今年二季度汽服门店转让数量环比增长约7%之后，三季度，汽服门店的转让增速进一步加快。

 

一、三季度环比激增，前三季度转让近2万家

 

2021年二季度，《汽车服务世界》根据58同城“生意转让”一栏统计，内地31个省市自治区中心城市的汽服门店转让数量为5372家。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

相比于二季度， 三季度的门店转让状况呈现以下三个特征：

 

1、三季度环比增长50%

 

据统计，三季度内地31个省市自治区中心城市的汽服门店转让数量为8077家家，较第二季度环比增长50%。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

这样一来，今年连续两个季度门店转让数量均呈现上升趋势。加上一季度转让的5002家，前三季度转让门店总数量达18451家，逼近2万家大关。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

2、郑州升至第一，转让门店环比增长近3倍

 

在三季度门店转让数量TOP10的排名榜单上，其中，郑州、重庆和成都的转让数量位居前三，单个城市门店转让数量均超过了590家。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

而二季度，门店转让数量位居前三的城市分别是重庆、成都和长春，分别为775、382、373家。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

整体而言，在第三季度转让排名TOP10的榜单上，排名相近的各个省会城市/直辖市的门店转让数量差距越来越小。

 

观察第三季度门店转让TOP10的城市榜单发现，郑州以720家高居第一，成为全国门店转让数量最多的省会城市。

 

根据统计，一季度，郑州的门店转让数量为212家，位居全国第8；二季度转让261家，升至第5；而到了三季度，郑州的门店转让数量较第二季度增长了近3倍，一举跃至榜首的位置。

 

为什么郑州在门店转让前十的榜单中一直保持上升的趋势？竞争是核心要素。

 

业内人士认为，河南地处内陆腹地，具有交通区位优势，还是“一带一路”的“前沿高地”，这些得天独厚的优势造就了一批优秀的汽修企业，中鑫之宝、兔师傅、小李补胎等就是其中的代表，这些企业之间激烈的竞争加速了当地汽服门店的淘汰速度。

 

与此同时，天猫、途虎等新势力相继入驻郑州开店，无形之中进一步挤压了后者的生存空间。

 

另外，郑州今年7-8月的疫情和洪灾，也让汽修企业的发展面临考验。

 

3、北京取代长春跻身转让榜前十

 

重庆已将连续三个季度占据门店转让数量TOP3的位置。

 

其中，第一季度和第二季度，分别以385家和775家位居门店转让数量第一的位置，第三季度则以601家，退居第二，门店转让数量及排名均有所下降。

 

另外值得关注的是，二季度转让门店数量位居第4的长春，第9的长沙，在第三季度纷纷跌出前十榜单，取而代之的是北京和再度上榜的武汉。

 

至此，在三季度门店转让TOP10的城市排名榜单中，一共有三个直辖市，分别是转让数量排名第2的重庆；较二季度排名上升4个名次、排名第6的上海以及新晋上榜，排名第8的北京。

 

值得一提的是，北京门店转让数量激增或许更多与政策相关。

 

近几年，北京这边汽修店受政策影响比较明显，尤其是环保、拆迁、租赁市场等政策的出台，让北京地区的汽修行业发生了翻天覆地的变化。有数据显示，2019年，北京汽修厂已经减少了30%；2020年，北京汽修店减少了50%左右。

 

此外，北京作为途虎、京车会这些互联网平台型汽修连锁开店的重要城市，竞争加剧也是其中重要的一个原因。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

据《汽车服务世界》统计发现，连锁品牌布局密度前三名的城市当中，北京以16家位居第二，仅次于上海的22家。

 

二、美容改装店仍然是转让重灾区

从门店的业务类型来看，在这近2万家转让门店当中，最艰难的莫过于“洗美装”。

 

以转让门店数量最多的城市郑州为例。满屏的洗美装门店转让信息，进一步证实了洗美这门生意的难做。

 

“曾经靠它养家糊口，经营了10年的汽车美容店被迫转让。”位于郑州管城区的一家集洗车、贴膜、改装为一体的老店发布了一则转让信息。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

通过店主发布的转让信息，我们发现该店面积在400平米左右，是一家经营了10年的老店，门店位置非常不错。

 

同时，位于郑州中牟区的一家面积160平米、经营不满一年的汽车美容店在介绍转让信息中这样写道：

 

“本店位于三岔路口，附近有大型酒店、停车场，人流密集，门店月营收维持在6000元以上。”

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

从以上两家汽车美容店发布的转让信息来看，无论是经营了十年之久的老店还是新开不足一年的新店，似乎在经营上都遭遇了困境。

 

那么，曾经高毛利的洗美生意，如今为何节节败退？

 

除了房租、互联网电商冲击及合规成本等共性因素之外，业内人士还总结了以下五个原因。

 

1、恶性循环。部分店面直接贴牌，其他多数店面进货量下滑，厂家没利润导致服务跟不上，店面反馈目前“各个厂家服务都比较差”。

 

2、非刚需特性。美容项目（如漆面护理、车内清洁、轮毂修复类）并非“不可或缺”，属于面子工程。在消费不景气的情况下，很多人减少了美容消费，特别是中低档车主。

 

3、施工未达宣传预期。比如，镀晶对产品及工艺都有较高要求，但市面产品参差不齐，施工再不按流程完整施工，涂层就薄，便达不到保护效果。

 

4、价格虚高、“促销战”、店家美容品牌更换频繁、偶有跑路等行为，让车主“觉得美容的价格不值，被忽悠了”。

 

5、对汽车美容固执的偏见。一是认为缺乏技术含量；二是认为美容就是骗人的。

 

三、衰落还是重构？

 

行业里，关店与开店，每一天都在发生。

 

据统计，每一年，行业里大概有20%的门店转让、关店；但同时有20%的门店开店。在这样的情况下，门店的总数其实并未减少。

 

企查查数据显示，目前我国共有151.6万家汽车维修相关企业。若把经营范围限定在“汽车维修”，我国共注册超过62.5万家相关企业。

 

从注册增速上来看，我国汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，最高值出现在2017年，达25.4%。

 

其中，2011-2020年，全国汽车维修企业注册量逐年攀升，2015年首次突破10万家，2017年首次突破20万家，2019年达历年来最高的25.62万家，同比增长7%。因疫情影响，2020年稍有下降，全年共新注册20.74万家，同比下降19%。

 

专营店转让(专营店转让注意事项)

 

而到了2021年一季度，随着疫情得到有效控制及经济复苏，新注册企业数量达4.1万家，同比增长12%。

 

从分布地区来看，山东省目前以16.75万家企业排名第一，广东、江苏分列二三位。

 

与此同时，但是值得注意的是，已有超10万家汽车维修企业注销、吊销，和清算。也就是说，已有约20%的企业退出汽车维修行业。

 

一面是不停新增注册企业，一面是不停注销，这背后说明了什么？

 

对此，业内人士解释道：“随着低端汽修店逐渐被淘汰，留下来的专业门店生意或许会越来越好。未来，这种行业优胜劣汰将会长期存在，但是这并不意味着行业将走向衰落，恰好是重构的开始。”

本文来自作者:Mr麦哥，不代表小新网立场！

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