隔音好的车有哪些车(什么车的隔音效果比较好)

不知不觉,中级车也已经成了当下车型的主流,这个看销量就清楚了,可见如今国人的消费能力上升了一个档次。而在中级车里,比较热销的基本是日系车,像凯美瑞、雅阁、天籁之类的。而后台有位朋友问我,他追求更舒适的驾乘体验,想买一台隔音一流、又稳又快,跑高速比较爽的车型,哪款中级车比较合适?这期我们就帮这位朋友解决这个问题。

首先第一款推荐的车型是雪铁龙C6。

都知道法系车在国内卖不好,但这和产品力无关,至少不是车子不行直接导致的。法系车有个特点,没开过的觉得很普通,外观不大气,内饰还有点非主流,但开过后会打消一切疑虑。而C6也算是法系车在国内的旗舰车型,因此在这方面表现会更突出。该车指导价18.99-27.59万,定价比较合理,推荐车型2021款400THP舒适版,指导价22.68万,终端优惠后实际价格不足21万。

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C6的外观说实话确实有些普通,更新到21款了也和17款一个样,说不上难看,但和雅阁、迈腾之类的比起来颜值确实差了不少。当然审美没有标准,喜欢C6这种简约直接设计的也大有人在,但不管怎么说,个人觉得黑色比白色更大气。至于尺寸,C6还是不错的,车长为4980mm,车宽1858mm,轴距2米9,比主流中级车大不少,空间自然是优势。

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而且舒适性在同级中也数一数二,尤其是后排,C6的悬架调教本来就偏软一些,而且是软中带有韧性,不像日系那样像坐船一样。所以在保证后排舒适的同时,跑高速也不会发飘,底盘稳而扎实。而且隔音控制得非常棒,坐进车内关上车门完全是两个世界,用料还是非常厚道的。

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动力方面,C6搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300牛米,匹配8AT变速箱。动力说不上很强劲,但肯定不弱,动力表现介于大众2.0T高低功率之间,日常家用完全足够。而且油耗也不高,基本在9个左右,要知道C6的整备质量为1645KG,比迈腾的1540KG重了不少,这样的油耗表现已经可以了。

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当然,雪铁龙C6也有不足的地方。首先内饰有较大的异味,而且有些刺鼻,家里有小孩的要稍微注意点,最好做下除味处理。其次,后备厢空间是硬伤,只有409升,甚至比低一个级别的标致408还要小一点,后者是455升,而迈腾是533升,差距非常大。

第二款推荐的车型是别克君越。

相对于C6,君越又是另一种风格了,虽然是美系车,但外观并不像传统美系车那般豪放,尤其是新一代车型,显得有些柔美,可能是别克为了迎合国人的审美。不过个人觉得这一代车型外观不是很成功,车头还是非常大气的,只是侧面看起来不那么协调。该车指导价21.98-28.98万,定价虽高但优惠比较大,推荐车型2022款652T豪华型,指导价23.98万,优惠后实际参考价不足20万,性价比非常高。

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君越的外观不用多说,喜欢的自然喜欢,主要是尺寸,车长达到了5026mm,车宽1866mm,轴距为2905mm,各方面数据都比C6出色。不过空间其实并没有数据那么耀眼,尤其是后排,由于有些溜背的设计,头顶有些低,腿部空间还是非常宽裕的。但有一说一,如今的君越和巅峰期14款车型比起来差距确实有点大,这也没办法,如果还是以当时的标准生产,那如今君越的价格估计都对标BBA了,销量肯定会更惨。

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但即便如此,君越在驾乘体验、舒适性、隔音等方面依然出色,尤其是隔音水平,和同级日系比优势非常明显。而且油耗表现一点也不“美系”,车主实测的百公里平均油耗也在9升左右。要知道2.0T的君越动力在同级中也算中上水平,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速时间仅7.2秒,这样的动力即便是10个油也算正常。

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当然,君越也存在很多问题。一方面中控屏幕有些小,只有8英寸,再加上内嵌式的屏幕本身就比悬浮式的显小。其次方向盘确实有些老气了,现在很少有四辐式的方向盘了,如果换成和君威差不多的,可能会更协调一些。

最后要介绍的一款车型是丰田亚洲龙。

亚洲龙虽然在国外上市较早,但在国内也算是新面孔,一汽丰田将皇冠停产推出全新亚洲龙,目地不用多说。其实这种做法还是比较合理的,毕竟皇冠尴尬的定位注定不会成为热销车型,不像如今的亚洲龙,轻轻松松就能月销破万。该车指导价19.98-28.98万,定价不算高,终端也有优惠,推荐车型2021款2.5L豪华版,指导价22.68万,优惠后实际参考价为21万出头。

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亚洲龙的外观是一大看点,说实话确实很符合当下大多数国人的审美,不管是车头、车身侧面还是车尾,在设计上都拿捏得比较到位。而且尺寸也不输同级,车长为4975mm,车宽1850mm,轴距2870mm,虽然各数据都比不上君越,但车内空间还是可圈可点。前排储物格较多,可以放随身的小物件,中央扶手箱也够大,后备厢宽敞,整体空间规划合理,利用率较高。后排座椅也比较舒适,包裹性不错,坐垫也很柔软,对后排乘客还是非常照顾的。

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至于动力,亚洲龙搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大马力209匹,峰值扭矩250牛米,匹配8AT变速箱。这套动力还是可以的,虽然加速没有涡轮车快,但自吸车的优势在于线性和舒适,尤其是在拥堵的市区路段行驶,非常从容。而且更重要的是油耗表现非常出色,车主实测的百公里基本在8个左右,非常经济。

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当然,亚洲龙也有很多槽点。首先整车噪音控制得不怎么好,这也是很多日系车的通病,尤其是胎噪会比较明显。其次后排中间地台凸起有些大,中间成年人乘坐脚不怎么好放,还有就是车漆比较薄,底盘太低。

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