在中国提起大众汽车,就不得不说桑塔纳与捷达,它们是很多中国人的第一辆车。比照《天龙八部》中“南慕容北乔峰”的说法,在中国汽车市场中“南普桑北捷达”的局面至少维持了十几年。从1991年底国产捷达下线起,到2008年捷达年销再破20万台,大众双姝引领了中国汽车市场的高速发展,一个个销量王的头衔反映了它们对广大中国社会的深刻影响。那么,捷达到底是怎样一款车呢?它在中国是如何发展的呢?
关于“Jetta”这个名字,坊间有个说法,它表示来自大西洋的高速气流(jet stream),也就是大西洋的风,这种说法与大众很多车型的取名方式契合。但是,大众官方从来没有类似的说法,而且一些高层采访还显示,当时大众汽车为Jetta取名时,完全没有考虑过这种取名规则。不过,Jetta无疑是一个好名字,其音译的“捷达”更是有很好的彩头。
在“捷达”之前,中国汽车市场的销量王是上汽大众的桑塔纳,随着捷达国产化程度的加深,销量王的头衔在1996年被一汽-大众捷达所夺得。此后直到2008年,捷达在多数年份里,享有销量王的桂冠。事实上,捷达还在1995年实现了出口:2月24日,向缅甸出口的首批300台车在大连港装船。
另外,由于捷达的出众耐用性,它也成为了多地的首选出租车,成了交警巡逻车。而在遍布全国各地的驾校里,捷达也成了未来驾驶员第一次操控的车辆。
在2004年,捷达又进行了一次改款,成为了捷达伙伴,车身尺寸变为4416×1668×1438mm,而轴距还是2471mm。捷达的这次改款,引入了当时最流行的大嘴化的大众家族脸谱,有了一种高档车的感觉。
在2016年的广州车展上,一汽-大众发布了中期改款的新捷达,带来了外观和动力上的变化。在进入中国25年之后,那个稍显老土的捷达已经变成了时髦的帅哥,从家庭的第一款车变成了年轻人的第一款车。
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