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波音777-200，777有什么历史意义

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中国航空新闻网讯：虽然我们都知道波音777-200LR飞机与777-200ER相比，航程更大，不过我们还可以更细致地了解，看看两架飞机之间还有哪些其他区别。波音公司为填补767和747之间的空白，同时取代老旧的DC-10和TriStar L-1011飞机，提出了制造更大的767的计划，他们暂时将其命名为767-X。

777的诞生

由于航空公司的需求，波音公司需要取消767-X的构想并开发出全新的飞机。波音与全日空，美国航空，英国航空，国泰航空，达美航空，日本航空，澳洲航空和联合航空合作，开发了宽体777。总部位于芝加哥的联合航空成为该类型飞机的首发客户，在1990年10月14日订购了34架飞机，后来又再次订购34架。

首架波音777于1995年6月7日在美联航开始服役，在航空公司的伦敦希思罗机场（LHR）至杜勒斯国际机场（IAD）航线上首航。

航程更长的777-200LR

随着航空公司对宽体飞机的需求，波音公司开始研发777-200ER和增程型飞机。由于具有更强的长途飞行能力，该机型在整个21世纪初成为波音777订购最多的机型。

第二架远程型号波音777-200ER在2006年2月获得了FAA和EASA的认证，并立即在巴基斯坦国际航空公司投入服务。

波音777-200，777有什么历史意义

波音777-200ER规格：

搭载乘客（3类）：301人

航程：7065海里（13080公里）

机身长度：63.7米

翼展：64.8 米

高度：18.5米

发动机（2x）：普惠PE4090; 罗罗Trent 800；通用电气GE90-94B

波音777-200LR规格

搭载乘客（3类）：301人

航程：8555海里（15843公里）

机身长度：63.7 米

发动机（2x）：GE90-110B; GE90-115B

波音777-200，777有什么历史意义

两个机型相比，波音777-200ER是最畅销的。与777-300ER一起开发的777-200LR具有增加的最大起飞重量（MTOW），并在后部货舱中选择了三个额外的燃油箱。其他功能包括重新设计的起落架和12.8英尺（3.90 米）的翼尖扩展。

波音777-200LR也是波音公司用于货运的飞机型号。就销售而言，波音777-200ER的交付量为422架，远远超过了777-200LR的60架。仅从销售数字来看，您会发现ER版本在航空公司中更受欢迎。

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