上周阿布旅行手记写了在京都的匆匆（具体点击：京都19时），3月27日下午3点半，我们踏上新征程——从京都站坐火车到神户，再到神户港赶傍晚7点开船，横渡濑户内海，终抵九州大分的“向日葵号”游轮。
本来这篇是准备直接开写到坐游轮横渡濑户内海的感受，但动笔时想想，总觉得缺了点什么，这便是坐船之前，必须交代清楚的关西常规旅游路线，即你到了大阪，逛了京都之后，如果还要在奈良和神户之间二选一的话，你会选择哪个地方？
这并不是我们随便想出来的问题，而是很多中国游客都纠结过，相当现实的选择。
毕竟，你从关西机场降落，北边的大阪肯定是要去的，接着，再东北的京都，相信多数游客不会落下，接下来呢，你说去神户好呢，还是去奈良好？它们一个在大阪西边，一个在东边，距离还相当。
而从阿布旅行手记多年的定制经验来看，神户或是奈良，各有各有的特色，但我们会更倾向于神户，即走“大阪—京都—神户”路线。因为奈良名气更大，游客也更多，神户这条线也比较容易被忽略，所以得好好分析分析。
关西四大落脚城地理方位/阿布旅行手记制图
关西四大落脚城
我们还是先看上面的地图。
如果用卫星地图叠加的话，你会发现，日本关西地区，是个冲击小平原，两边都是山，中间有一条从最北边琵琶湖往南流，最终注入大阪湾的河流淀川。
日本山多地少，平地的地方，往往就是城，大者就是关东平原的东京（具体点击：德川家康的水利改造），到了关西，沿着淀川，便是京都和大阪。
当然，淀川也蛮有意思。
它刚从琵琶湖流出时，名字叫濑田川，等进入京都地界，就变成了宇治川，再流到大阪，与桂川、木津川汇流时，才被叫成淀川。
大阪到京都的火车车厢内/阿布旅行手记摄
相比北面还是山的京都，大阪自然条件显然要更好一些，周围都是平原，又靠入海口，交通便利，所以它可以成为上世纪二三十年代，比东京还要繁盛的日本金融中心，于是就有了个“大大阪”的名号。
至于大阪两侧，将奈良和神户连成一根线，大阪就在这根线的中点上，只是奈良类似于京都，是山城，是日本比京都还古老的古都，神户则是海边工业之城。
再到如今的日本旅游地理上，这四个城市，彼此有铁路线连接，又成为外国旅行者关西之旅的常规四大落脚城市。
夜晚的京都/Jovi摄
1，京都和大阪
京都和大阪，是游客最为熟悉的，作为两个城市之间的观光路线，一个比较流行的说法是，既然体验了京都的古朴，那么，也有必要体验下大阪现代城市的气氛。但阿布旅行手记给数百位定制客户规划完关西行程之后，却发现这个说法其实完全是旁观者的刻板印象。
实际上，京都和大阪的城市特色，和大众宣传认知不太一样。
首先，京都就不用多说了，所谓千年繁华看京都，之前也反复提到过，上周我们的文章里，也谈了京都的不可替代性，那为什么去了京都，游客还想去大阪？
这并不是因为它的现代性，毕竟，真的论现代性，在日本能拿得出手的就是东京，你说购物吧，其实大部分游客去大阪，也不完全是购物，像心斋桥一条街卖二手名牌包的店铺，或者四处林立的药妆店，这些不要说东京有，就算在京都，大大小小的店也都有。
只要你不是去代购，大部分游客的购物需求，完全在京都就能满足，城市规模上，京都又不输给大阪，之所以去大阪，阿布旅行手记和相当多定制客户沟通下来，选择最多的理由，可能你想不到。
这便是去大阪环球影城——至少有50%的定制客户是因为它才不能放弃大阪。
另外一个不能放弃大阪的理由，则是亲子活动的需要。
大阪儿童乐园/mamastep摄
这个亲子活动，其中最重要的一个目的地便是大阪非常有名的“儿童王国”主题乐园（具体点击：日本“神兽”十大玩法），在这个可以从游戏中学习的乐园里，最让人眼前一亮的就是上图这一奇妙的室内街道，设计者天马行空的创意，仿佛将童话中的世界搬入了现实，室内小屋上的大滑梯还可以从五楼滑到四楼，这确实在国内大部分城市是无法感受到的体验。
就是阿布旅行手记自己看了，都想再做一回儿童。
除了上述，再一个，对大阪有情结的，还有一类是对历史很感兴趣的游客，想要去看大阪城。
这些，才是我们经验上逐渐发现，大阪之所以不可取代的地方。
说到这里，我们忽然意识到，大阪对游客的独特吸引力，其实是它的“娱乐性”。至于道顿堀那些大招牌，或者梅田、新世界的观览台，都只能说是大阪娱乐性的一个注脚。某种程度上说，大阪的城市风格，就是诙谐幽默的，否则，日本有名的笑星，怎么会有那么多都是关西出身的大阪腔呢？
摩天轮上看到的大阪梅田附近夜景/阿布旅行手记摄
之前也说过，如果说大阪像中国东北城市，那么，京都更像苏州，对中国游客来说，同时游览这两个城市，和两个城市店主打交道的时候，也能体会到文化冲突的奇妙感，因为对比强烈。
2，选择神户而非奈良
走完大阪和京都，再说阿布旅行手记为什么倾向于走“京阪神”，而非“京阪奈”路线。
旅游地理上，京都在北边，大阪在南边，神户在西边，再加上东边的奈良，正好构成了东西南北四个角。从京都坐火车，无论去神户，去大阪，或是去奈良，几乎都是一个小时的车程。同时，这四个城市之间，几乎也都是一个小时。
定制角度，从路线规划合理性来说，京阪神奈，路线上可以作为一个纳入行程框架的安排，那为什么又要摘除奈良？
因为某种意义上来说，奈良与京都的重合度略高；而就更多元、不重复旅行体验，京阪神倒是个更强的互补三角。
奈良若草山上的鹿/Jovi摄
刚也说了，大阪是娱乐的，京都是文化和古典的，那神户呢？
这个和神户北边，过了六甲山，山的另一侧的有马温泉是分不开的，同时，很多人去了有马温泉，再去神户，往往又会更喜欢神户。
阿布旅行手记过去在和很多定制用户沟通讨论时，提及频次较多的一个问题便是——在日本从大阪或京都出发，如何能泡上一个非常像样的温泉？
所谓像样，在大部分人的概念里，就是你至少得有个称得上温泉老街的温泉街，街上还要有小吃铺，工艺品店铺，土产店等等商业设施，街道最好古朴一些有点历史气氛；如果能有上百年，带大庭院的日式温泉旅馆就更理想了；温泉的话，怎么也得能闻得见硫磺之类的矿物质的味道，或者说，至少得让人感受到温泉泉质和普通热水不一样吧。
伊香保温泉街的打枪店/嘉同学摄
以上这些对温泉的基本要求，有马确实能满足。
但为什么说，去了有马，又到神户观光的人更喜欢神户呢？这里既有有马温泉的因素，也有神户城市风格的因素。
在关西地区，无论京都或大阪出发，车程控制在2个小时之内能泡到有名温泉的地方，也就是有马温泉。就温泉资源，关西整个地区远远不如东京周边，或者名古屋所在的日本中部地区。
有马温泉/“旅行青蛙”游戏截图
这种供求不平衡，其实拉低了有马温泉的性价比。
关西周边富人并不比东京少很多，又不能像东京富人那样，从箱根到河口湖等地，那么多的温泉度假地可选，结果就造成了有马温泉高级住宿定价偏高，服务体验比较竞争更激烈的关东地区，或是中部地区的温泉乡，也略为不足一些。
但毕竟，就算这样，有马温泉仍是个像样的温泉乡，关西地区泡温泉，确实有不可替代的一面。而对阿布旅行手记来说，还有一个更合适的方案——如果去有马，那就要和神户地区观光一起来，这样就有可能进一步提高旅行体验度。
神户和有马温泉之间，隔着一个六甲山，六甲山上还造了观光缆车，可以从山顶直接坐缆车到有马温泉。六甲山上，还能充分体会到六甲山上的夜景，况且，它还有观光小牧场可体验。
有马温泉、六甲山和神户/阿布旅行手记制图
从六甲山到另一侧的神户，也很方便，不仅有著名的神户铁板牛肉，还有神户港的乐趣。
从阿布旅行手记多位定制用户反馈来看，凡是把六甲山和有马温泉，外加神户联系起来的观光，体验都非常不错，且远比你乘坐巴士，从京都或大阪直接去有马，能获得更多乐趣。
六甲的秋季登山小火车/mapple旅行指南官宣
这才是神户不可替代的理由。
至于神户，作为日本最早向西洋人开放的港口城市之一，它的西洋风情，我们记得在妹尾河童被改编成电影的自传体小说《少年H》的影像中，那老上海街头一般的洋派风情，港口城市独有的外向感，令人印象深刻。
今天的神户市内，现在还保留着当年外国领事馆集中，具有近代西洋风情的街区——北野异人馆。神户市不大，从神户港到城市中心地带元町，再到北野异人馆街，也就三五公里的样子，这种港口到市中心的近距离，使得港口在神户的存在感比较大阪要强烈许多。
暮色中的神户港/阿布旅行手记摄
比较神户，大阪港给人的印象则更为郊野、荒僻。而神户港附近，多家酒店内出色的海港景观，又让神户港旅居魅力更添一层。
日本是个岛国，港口文化本身就属于让外国人特别着迷的元素之一，再加上神户还有中华街，也使得国人能在这座异乡的城市里找到某种奇妙的归属感。
神户的富足、精致和港口气氛，加上六甲山和有马温泉，这种大阪和京都无法提供的旅行体验，才让大部分和阿布旅行手记讨论关西旅行的客户，最终将神户放入到了自己的行程单中。
京都前往神户的交通线/阿布旅行手记摄
如果给我们7天
就算是这么说，你确定了京阪神路线，根据不同季节和不同偏好，在行程安排上，还是会有相当多种可能。比如现在秋天来了，如果你喜欢红叶，预备走京阪神路线，就算出行时间只是在11月以及12月中选择，但依旧因为时间不同，落实到具体观光选点仍会不同。
比如12月在不同地区容易遇上不同的灯光祭活动，又比如不同设施开放的夜景红叶时间也不相同。
所以我们先撇开时令活动，单单假设给我们7天时间，在红叶季走一次京阪神路线，那么阿布旅行手记或许会这么给自己安排：
第一天，关西空港降落，如果抵达时间较早，到了大阪，就去法善寺横町或新世界，逛下娱乐感十足的夜景街区，先在大阪过上一夜。
大阪法善寺横町餐饮街一瞥/阿布旅行手记摄
第二天，留出一整天时间，去大阪环球影城玩一圈，大阪再过上一夜。
第三天，早上去中之岛坐船，感受下秋色中的大阪老城气氛，因为它的附近，集中了大阪最多的近代建筑，“大大阪”时期的日本金融中心，它的中心地区就是中之岛。
当然，秋天的大阪，可逛的地方还有很多，但毕竟只有7天，所以下午就必须去神户，但不是到神户市，而是上到六甲山，看山景同时，赶在最后一班缆车前，坐缆车去有马温泉。
六甲有马缆车/官宣图
毕竟，前一天逛环球影城很累，第二天早上和下午也很奔波，有马温泉正好休息一下，当然，不能挑选在周末过去。
第四天，有马温泉所在的有马町，看看它的老街，以及附近的有名红叶，然后再坐缆车回到六甲山，不仅白天缆车上看到的六甲山山景很漂亮，此外，还有个六甲山植物园，那儿可是日本人赏六甲山红叶的秘密基地，大部分外国游客根本就不会去。
逛完植物园，如果时间还多，还可以逛下六甲山牧场，在山顶吃个简餐，喝个下午茶，等夜幕低垂时，在六甲山上看夜景，或者坐山间接驳车，到隔壁摩耶山山头看夜景，因为那的景致，比六甲山还好很多。
看看这肉质/神户牛肉流通推进协会官宣图
看完夜景，继续缆车下山到另一侧，靠海的神户，在元町附近吃顿铁板烧牛肉，再回到神户港附近的酒店，休息。
第五天早上，没多少时间了，赶紧去京都。
京都只有两天的话，当天从神户到京都，我们会选择去北山，往鞍马方向，有一条小火车线路，尤其是清晨，周边红叶非常美，人也相对更少。接着就会去高雄或岚山。
京都岚山秋色/Jovi摄
虽然大家觉得，岚山红叶时间游客很多，但实际上，就像一切观光景点通用法则，除了渡月桥周边游客会非常密集外，岚山是个范围很大的地方，它的北面、南面，还有河岸对面，都有非常小众，游客比较少的赏秋地方。
当晚，自然会住在高雄或者岚山。
第六天，回到京都市区，逛下锦市场，买点东西，再兜游下京都老铺，以及D-travel在京都的店铺，它的店铺门口有棵大银杏，秋天的时候想必气氛不错，刚好秋天又是偏艺术气氛的季节，在设计感十足的店铺逛还是挺应景。
再在京都吃个京烧牛肉，到下午，大概率上，阿布旅行手记会选择坐火车，从京都坐到南边的宇治。很多人知道，宇治的春天很美，但其实，宇治的秋天也很美。
京都的寺院红叶/Jovi摄
而我们之前写京都宿坊（具体点击：在日本住寺庙招待所的体验），提到的宇治兴圣寺，它周围的红叶也是非常美丽的，也更清净。
晚上，要么回京都市区，住京都站附近，要么就住宇治，好好休息一晚。
第七天，如果是早班飞机，那就从京都直接去关西机场，如果是夜班飞机，早上还能到东福寺或泉涌寺云龙院溜达一圈，再离开京都，再去机场。
当然，这只是根据我们自己的个人偏好，以及季节因素选择的一条路线，实际上，不同的人，适合的路线也会差别很大。
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