2023年,
看来将是重庆集中爆发的一年!
这一年,
注定将留下极为浓墨重彩的一笔。
这才开年之后的一季度,
重庆人盼了很多年的大工程,大项目,
都不再是挂在会议室里,留在PPT里,
而取得了实实在在的决定性进展。
重庆东站建设,如火如荼,今年站房主体及配套设施,将主体封顶;
重庆第二机场场址,正式获得批复;
轨道永川线正式开工,
鹿角隧道、宝山大桥,正式开工,
世经工程红岩村大桥,已经开始铺铁路了,半拉子工程的5号线一期,今年大概率可能实现完全通车。
最近,重庆菜园坝火车站的改造,也有重大进展,
重庆市规资局公布了《重庆站片区详细规划方案公示》。
公示的要点,房观君为大家梳理如下:
新重庆站,将一体化布局产业、交通、空间形态等;
具体的城市功能形态包括:
北部区域:居住、商业商务、中小学、城市道路、社会停车场,
中部区域:交通设施、商务商务、居住、轨道交通、城市道路、公共交通站场等;
南部区域:商业商务、居住、文化设施、城市道路、公用设施等。
从规模来看:
站房及枢纽站配套工程约29万平方米;
居住规划:32.5万平方米,
商业商务等生产服务性用房:60.5万平方米,
文化教育等公服配套:4万平方米。
改造后的重庆站,将引入轨道交通26、27、18号线。
改造后的重庆站,将引入成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造线路等。
重庆站,
是重庆中心城区最早的客运火车站,1952年7月建成投入使用,
距今已走过70年历史。
重庆站,还是一个全世界非常罕见的火车站:尽头站。
由于渝中半岛特殊的地理地形,
火车由同一条铁路进重庆站,由同一条铁路出重庆站。
升级改造之后,
重庆造将通过长江水底隧道,连通重庆东站,
再也不是尽头站了!
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