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中国东方航空靠谱吗（c919国内外供应商示意图）

Mr麦哥 • • 投稿

C919大飞机采购名单当中，有三家国外的采购商，他们是出于什么原因，敢于做第一批C919国际试客的呢？建议看完，真相有点狗血！

C919三家国外采购商什么背景？建议看完

 

这三家国外的公司分别是：美国的GECAS订购了20架，泰国都市航空订购了7架，德国普仁航空订购了7架。

美国的这家公司GECAS，这可是家重量级的公司，他是全球商用飞机租赁行业的领导者，隶属于通用电气（GE）。

作为老美的公司，能够选择中国的大飞机，难道是我们的品质征服了他们吗？

C919三家国外采购商什么背景？建议看完

 

显然不是！这是因为C919最核心的涡轮扇叶发动机是由CFM国际发动机公司提供的，而CFM是由美国通用电气（GE）和法国斯奈克玛（SNECMA）合资成立的，所以GECAS选择订购C919基本上是出于利益互换的角度。当然了，核心肯定是对自己的发动机放心！

此外从他订购的数量来看，他总共订购了20架，在他的核心资产里几乎可以忽略不计，因为目前GECAS旗下拥有多达1600架飞机。

当然了无论出于什么目的吧，GECAS订购C919也算是中国打到国际市场上的一张牌，虽然底牌小了点，但总比没有强！

C919三家国外采购商什么背景？建议看完

 

至于泰国都市航空这家公司，在全球航空公司里面都属于垫底的存在。以我国常见的航空公司为例：南方航空拥有787架飞机，东方航空拥有534架飞机，就连春秋航空都有108架飞机！

然而这个泰国都市航空，仅仅只有7架飞机，而且航线主要是开展的东南亚和中国大陆。2014年由于经营不善，被我国的中联盟控股公司收购，成为第一家中资背景的海外航空公司！

闹了半天，原来是咱们中国自己的公司，那必须得照顾咱们自己的生意呀！所以无论他订购了7架还是70架，本质意义上对我国影响都不大，因为在国际上他无法增强C919的国际影响力，在国内呢，在他前面站着一排国资背景的大佬！

C919三家国外采购商什么背景？建议看完

 

最令人诧异的还是这家德国普仁航空，本来还觉得德国不错呦，居然订购了7架C919！虽然数量少点，起码打入欧洲市场了。然而真相让人大失所望，德国普仁航空居然是一家地道的中国公司，隶属于中国普仁集团！

这家航空公司本来在2014年收购了德国吕贝克机场，满怀雄心壮志进入德国航空市场，然而由于地理位置欠佳，经验不善，于2015年就提出了破产申请，2016年吕贝克机场被贱卖给了德国当地一家公司。

也就说，德国普仁航空的核心资产吕贝克机场早已被卖掉，同时也没有查到任何跟德国普仁航空租赁业务或航线相关的信息！

这意味着他目前基本上没有在运营的飞机，至于他订购7架C919到底是想重新入局民航领域，还是仅仅来凑个热闹报个数字，就不得而知了！

总之我是差点被他的名字忽悠了，一度误认为C919的品质征服了德国打入了欧洲，看来是我想多了！

C919三家国外采购商什么背景？建议看完

 

C919想要打入国际市场，还需要一个漫长的过程！这个过程我们等得起，毕竟这才刚走出第一步，哪怕是只有几十架的订单也不是一件丢人的事情，循序渐渐、厚积而薄发，假以时日必然能够与波音空客同台竞技！

本文来自作者:Mr麦哥，不代表小新网立场！

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