前些日子，中国民航发生了多起飞机客舱失压事件，所幸都未造成严重后果。客舱失压在全球范围内其实并不罕见，这类事件如果处置不当便后果不堪设想。
今天要给大家介绍的，是发生在2005年的一起高空失压事故，是塞浦路斯民航史上伤亡最惨烈的一次空难事故。后来这起事件被收录到了美国国家地理频道纪录片《空中浩劫》的第4季第10集。
今天以图解的方式带大家一起来了解一下太阳神航空522号班机事件。
安德烈.普罗卓莫是太阳神航空的一名空乘（上图右），当天本不是他当班，而他的女友也是太阳神航空的空乘，为了能和女友相聚，安德烈和同事换了班。
驾驶舱内，两名机师也正在为航班做例行准备。
机长汉斯莫顿是一名德国人，是太阳神航空的特约飞行员。副机长庞布斯卡拉兰伯斯则来自塞浦路斯，他在太阳神航空已经任职5年多了。
当天飞机总共有115名旅客，他们当中大多数是去希腊度假的。
起飞后没过多久，驾驶舱内忽然响起了起飞警报声。
两名机师对于突然响起的警报声一脸懵逼，照理说起飞警报声响起表明飞机不能够起飞，但他们也不明白为什么在这个时候警报声才响。
无奈之下，机长通过无线电呼叫位于塞浦路斯拉纳卡国际机场的签派中心请求帮助。
正当两名机师还在努力弄清楚为什么起飞警报声会响的时候，没过多久更糟糕的情况发生了，飞机的主警报灯又亮了，这表明飞机上某些系统过热。
驾驶舱内两名机师对于忽然响起的两个警报感到异常困惑，他们甚至不知道客舱内的氧气面罩也被释放了下来。
签派中心的地面人员也在努力帮助机组排除故障，但没有丝毫进展。
飞机起飞半小时后，签派中心通过无线电不停呼叫522号航班机组，但始终没有人应答，飞机和地面失联。
由于522号航班一直处于呼叫无应答状态，为防止类似911事件的劫机恐怖袭击的发生，希腊方面紧急出动两架F-16战斗机升空跟踪522号航班。
忽然，战斗机飞行员看到522航班内有个人影缓慢地移动到驾驶舱正驾驶的位置坐下来，开始准备操纵飞机。
这时飞机驾驶舱内的飞机操控者第一次向战斗机飞行员做出了手势，但没有通过无线电联络。
飞机坠毁后，希腊方面出动了消防队和救护车，但遗憾地是没有找到幸存者，522号航班上的所有人员遇难。
接下来，事故调查行动启动。
后来调查员通过分析驾驶舱机组身体组织采样时，得到了一个十分令人惊讶又充满困惑的发现，那就是战斗机飞行员看到的飞机在最后坠机前操纵飞机的那位神秘人，竟然是当天零时换班的空乘安德烈。
那么为什么会是安德烈在驾驶飞机？他到底是在挽救飞机？还是故意驾驶飞机撞向地面？
几天后，调查员找到了失踪的座舱语音记录器，并复原了当时驾驶舱的录音。
安德烈向地面呼叫求救的时候，这架飞机已经在空中飞行了三个多小时。
调查员后来分析了黑匣子，发现飞机最终耗尽了所有燃料，这也是导致飞机坠毁的直接原因。而战斗机飞行员看到的飞机向左改变航向并下降高度那是因为左侧引擎率先失去了动力，飞机推力不平衡所导致的。
接下来，调查员需要弄清楚的是导致飞机燃料耗尽的根本原因是什么。
经过了一系列的维修检查后，地面工程师并没有发现飞机密封性能存在问题，这架飞机状态良好适合飞行，并且他们在技术日志上签字放行。
后来，调查员又从残骸中找到了一块驾驶舱的控制面板，这块面板成为了破解事故原因的关键。
这块面板叫做增压系统控制面板，右下角的旋钮通常是被设定在“AUTO（自动）”的位置上，这样飞机起飞后，发动机的引气系统会自动为客舱增压。但是调查员在残骸中找到这块面板的时候，却发现旋钮被设定在了“MAN（手动）”的位置上了，在这样的情况下，机长就必须用控制器来维持客舱内的气压。
飞机起飞后，调查员要求机长模拟522号航班，将增压系统开关旋钮设定到“手动”档位。
旋钮被设定到“手动”档位后，面板上的绿色指示灯亮起，但是在驾驶舱外界强光的背景下，这个指示灯很难被看清。
不过就算522号航班的机组把客舱压力警报误解成了起飞警报，他们还是有机会来修正错误的。
但是当522号航班爬升到5000米高度的时候，飞机上的主警报声也响了。这个主警报表示的是客舱气压过低，也有可能是机上某个系统过热。而522号航班机组那时候可能并不意识到是飞机的增压系统出了问题，而偏偏把注意力集中到了飞机的冷却系统上了。
客舱里，乘客们都还意识清醒，因为他们都有氧气面罩，但是他们浑然不知道的是驾驶舱里的两位飞行员都已经因缺氧而失去了意识。
遗憾地是，最终客舱氧气面罩内氧气也全部耗尽，乘客们也都逐渐失去了意识而昏睡过去。
原来我们的男主是一名水肺潜水员，同时又是塞浦路斯退役的特遣队队员，肺活量和身体素质自然要比常人过硬。
当飞机客舱发生减压事故并释放氧气面罩后，安德烈发现飞机并没有下降反而在继续爬升，于是他试图联络机长想弄清楚发生了什么，但是电话那头却没有机长的应答声，安德烈意识到一定是出事了。
进入驾驶舱后，安德烈试图给副驾驶戴上氧气面罩，想要唤醒他。但由于缺氧时间过长，副驾驶没有醒来。
此时的522号航班上，除了安德烈以外其他人都已经失去了意识，522号航班已俨然成为了一个幽灵航班。
万般无奈下，安德烈决定亲自坐到机长的座位并尝试驾驶飞机降落。
儿子的离世让年迈的老父亲万分悲痛，白发人送黑发人的场景令人动容。不过安德烈的父亲还是为自己儿子的勇敢举动而感到骄傲。
在希腊北部，522号航班坠毁的山上，也有一处纪念这次空难事故遇难者的地方。
这些褪色又泛黄的照片，将永远凝视着这片古老而崎岖的土地，并向人们诉说着这起离奇而又惨烈的空难事故。
本文来自作者:爆点游戏社，不代表小新网立场！
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