孙秀荣带着装满水果的衣服是什么

秋末冬初,河北承德山区新杖子镇早晨的温度已达到零下。果农孙秀荣像往常一样早早起床,迎着朝阳下窖“取货”,准备带到承德市区售卖。窖子里存着各式水果,其中苹果还有五千多斤,足够她卖到春天。

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△ 11月11日上午,孙秀荣带着装满水果的箩筐前往新杖子站坐火车。

新杖子站是一个靠山的露天车站。站台前,三十多名像孙秀荣一样带着大筐的果农们早早在此等候列车。

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△ 11月11日上午,新杖子站,“大筐队”依次有序登上6433次列车。

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△ 11月11日,6433次列车上的果农。

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△ 11月10日上午,6433次列车过道里整齐码放着装满各种水果的箩筐。

近年来,随着公路的延伸,乘坐汽车外出销售的人员有所增加,但因为绿皮车具备站站停车、票价低、承载能力大等优点,目前仍是“大筐队”出行的首选。“要是坐汽车从新杖子到承德,一天往返要30元,一筐苹果就白挑了。但坐火车一次只要2块钱,一天来回才4块钱,而且时间还很合适。”孙秀荣说道。

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△ 11月10日上午,乘坐6433次列车前往承德市区售卖自家瓜果的“大筐队”。

孙秀荣和这趟车缘分不浅。她当初结婚嫁到苇子峪村就是坐的这趟车,当时的票价还是2毛。孩子断奶后,丈夫在地里干活,她就开始坐这趟车去承德市区卖水果。从一个小箱子换成草筐,再到现在的箩筐,算下来已有三十多年了。坐着这趟车,她把孩子养大了,如今孙子都有了,对于她这样的果农来说,生活离不开这趟火车。

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△ 11月10日,河北承德,部分果农选择在承德火车站前售卖水果。

夕阳西下,忙碌了一天的“大筐队”准备乘坐下午5点45分承德至兴隆县站的6434次列车回家。

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△ 11月10日傍晚,河北承德火车站,“大筐队”登上6434次列车回家。

此时,箩筐变得空空的,钱包里却“装满”了一天的收获。果农们或睡觉、或打牌、或听收音机,享受一天难得的悠闲时光。

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△ 11月10日傍晚,乘坐6434次列车回家的果农们在火车上打牌。

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△ 11月10日傍晚,劳累了一天的果农们在列车上打起了盹。

时光如车轮滚滚而过,从上世纪八十年代开行至今的这趟绿皮慢火车,陪伴沿线的老乡们从青丝一直到白发,也见证着沿途百姓的生活变化。

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本文来自作者:常悦销售向薪力,不代表小新网立场!

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