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马航黑匣子录音哭声，马航mh370客机上的人员名单

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2014年3月8日凌晨，原定由吉隆坡飞往北京，载有239名乘客和机组人员的马航MH370客机，突然改变航向，然后与管制中心失去联系。

多日之后，马来西亚官方宣布了一个令人痛心疾首的噩耗，失联客机已被证实在南印度洋坠毁，机上239人无一生还……

马航黑匣子录音哭声，马航mh370客机上的人员名单

黑匣子内部结构

2014年马航MH370失事后，黑匣子的搜寻工作，也就成了相关人员的首要任务。

然而，由于这架飞机的坠机地点太过特殊。

原本是从吉隆坡起飞，飞往北京，却不知为什么神秘改变了航向，最后在南印度洋上空失联。

加之在坠毁前不仅与管控中心失联，而且还失去雷达信号，塔台也未曾收到飞机的任何求助信号。

这样一来，也就让马航MH370的失事变得扑朔迷离起来，飞机失事地点、飞机残骸的搜寻工作，也变得异常艰难。

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黑匣子

事实也的确如此，但黑匣子的能源供给有限，发送信号的时间仅有30天左右。

而且即便搜寻到了黑匣子的信号，也只能是一个信号范围区域，这个区域可能远比预想中要大。再加上海洋环境复杂多变，黑匣子可能会顺着海底暗流被冲走，这也给黑匣子的搜寻工作带来了巨大困难。

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黑匣子

基于这种种原因，黑匣子便未能在预期时间内找到，而随着时间的推移，黑匣子的搜寻工作也就变得愈发困难。

因此，马航MH370黑匣子的搜寻工作，也就成了一个几乎不再可能完成的任务。

新证据成破案关键

不过值得一提的是，虽然马航MH370黑匣子不再可能被搜寻到，但一个新证据的出现，却成了马航MH370事故的破案关键。

这个新证据也就是大川一开始提到的，那块马航MH370客机的残骸。

马航黑匣子录音哭声，马航mh370客机上的人员名单

《泰晤士报》相关报道

只不过当时他并未多想，也根本不清楚这是一块什么东西，于是在接下来的时间里，便只把这块残骸当作普通金属板，跟其它杂物一样摆在院子里，而妻子甚至还曾把它当作洗衣板用过一段时间。

直到最近，才有人从塔塔利手中得到了这块残骸，并证实其为马航MH370客机的残骸。

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飞机残骸位置示意图

并且残骸上的多处划痕，也表明了这起飞机事故的发生，绝对没有想象中简单。

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残骸上的多处划痕

正常情况下，飞机的起落架在飞行过程中是不会打开的，只有在准备降落时，起落架才被允许打开。而飞机在遇到突发状况，需要在水面迫降的时候，便不会打开起落架，原因是在水面打开起落架，会增加飞机从底部解体的风险。

只要起落架不打开，就算飞机在水中解体，耳轴门遭到划伤的可能性也是微乎其微的。

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马航MH370部分遇难者生前照片

时隔八年，迟到的真相渐渐浮出水面。

虽然让遇难者家属等了太久，但总归也给了大家一个真正的说法。

最后，只愿逝者安息吧……

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