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安225为什么造不出来，为什么安225只生产了一架

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安-225尽管遭受重创，但是仔细分析现场的视频和图片，西窗军备认为，这架全世界唯一的安-225也不是不能修，换个“头”，再“缝缝补补”就好了。其实武器修复早就是一门大生意，飞机、坦克、军舰统统能修，“断头再生”“断指再植”“增大变粗”“身体互换”都是常规操作。

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安-225残骸

潜艇“身体”竟能“互换”！法国的操作方便又快捷

事情发生在法国“珍珠”号（S606）核动力攻击潜艇身上，2020年6月12日正在土伦港大修的“珍珠”号突发火灾，虽经消防队员拼命抢救，但大火还是烧掉了潜艇前半部分，无法再使用，万幸的是后面的反应堆没有受到影响。法国海军经过研究，决定采用“换头术”对该艇进行维修，方法是将“珍珠”号的“头颅”切掉，用一个新的艇艏取而代之，再焊接到珍珠号的艇体上。“头颅”来自于已经退役的核潜艇“蓝宝石”号（S602），2019年7月刚刚退役封存。经过一系列复杂的切割、焊接和连接后，“珍珠”号核潜艇有了新的“头颅”，起死回生。按照计划，“珍珠”号将在2023年重新交付法国海军。

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你看得出哪边的机翼短一点吗

坦克一“换头”，吓到人一群。所谓“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”

相比较于军舰和飞机，坦克更换炮塔更加是普遍，多用于改造升级中。中国军迷对此事更是熟悉，只要一提“59下山、五对负重轮”，大家都会相视一笑。所谓“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，这就是传说中的59魔改 。59式主战坦克是中国上世纪50年代在苏联T-54坦克基础上研制的中型坦克，装备100mm线膛炮，因为其59年正式列装而得名。由于至今仍有数千辆改型仍在解放军和世界各国军队中使用，改装升级一直没有停止。出口非洲坦桑尼亚的“59魔改（59G)”，根本看不出59的样子了，现在主流坦克界流行啥它都有了，具体上就是改用焊接炮塔，125mm主炮，复合装甲，新型观瞄设备，大马力柴油机，全新变速箱。巴基斯坦改造的“艾-扎拉”主战坦克，使用全新的焊接炮塔替代原来的铸造炮塔，还换装了一门125mm口径滑膛炮。

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坦桑尼亚装备的59改

同样，俄罗斯在2020年开始量产的主战坦克T-90M，并非全新制造，而是由T-72B通过现代化升级而来，其中最大的一项改装内容就是配备了全新的炮塔。其实，T-90坦克本身就是对T-72B的深度现代化改进型，T-90的早期型号与1989年版T-72B并没有太大区别，只是采用了全新的反应装甲。到T-90A才发生了根本性的改装，主要是保留T-72B的车体，用焊接炮塔取代了老式的铸造炮塔，至今T-90A仍是俄罗斯陆军中最先进的型号之一。

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俄罗斯主战坦克T-90M

这么看来，安-225还有救。安-225总共造了两架，第二架是完工率为70%的半成品，完全可以将前机身拿来嫁接到损坏的机身上，换上新的航电，重返蓝天完全不在话下。唯一的问题是，乌克兰还有修复安-225的钱吗？

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