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美国可以控制波音飞机，东航mu5735是什么机型

zhanzhan • • 百科知识

自3月21日东航发生空难之后已经过去13天时间，经过搜救人员多日的努力，已经全部找到两个黑匣子。

黑匣子对于分析MU5735坠毁的原因将起到决定性的作用，正因为黑匣子非常重要，所以在发现黑匣子之后就连夜送到北京相关部门。

按理来说，黑匣子找到之后，应该由我国民航部门相关机构负责读取并进行解译。

但是根据《华盛顿邮报》4月2日的报道，东航mu5735事故中的一部黑匣子已被送往美国华盛顿，将由美方协助调取数据。

美国可以控制波音飞机，东航mu5735是什么机型

这时候如果我国选择自行读取数据，万一出现一些意外情况，到时就很难说清楚了。

而美国美国国家运输安全委员会（NTSB）在读解黑匣子数据方面可能有更加先进的设备，最关键的是他们在这方面的经验比较丰富。

目前国际最权威的空难事故调查机构共有3家，分别是美国国家交通安全委员会、法国民航安全调查分析局和德国联邦航空事故调查局。

其中美国国家交通安全委员会是波音飞机事故调查权威，而法德两家机构是空客飞机事故调查权威。

从历史发生的一些空难事件来看，在波音飞机坠毁之后，很多事故的黑匣子都是送到美国NTSB读取，或者由美国NTSB协助读取和解译，所以NTSB在读取和分析黑匣子方面具有比较丰富的经验。

现在把东航录音黑匣子送到美国读取，这样做就是想利用他们丰富的经验对东航黑匣子进行读取，从而降低意外情况发生的可能。

美国可以控制波音飞机，东航mu5735是什么机型

最后、美国会为了包庇波音而动手脚吗？

这次东航发生事故的是波音737-800，而波音又是一家美国公司，因此很多人都担心把录音黑匣子送到美国之后，美国会不会为了包庇波音而对黑匣子动手脚？

大家有这种担心可以理解，毕竟黑匣子不仅关系到飞机发生事故的原因，还涉及到后面谁来承担事故责任的重要依据，假如最终数据分析MU5735坠毁的原因是波音飞机出现故障，那就应该由波音承担赔偿责任。

为此很多人可能担心美国为了帮波音开脱而对黑匣子数据作假。

首先我们不排除这种可能性的存在，但从实际情况来看，美国想要包庇波音没有那么容易。

一方面是NTSB（美国国家运输安全委员会）是美联邦下面的一个独立机关，主要负责美国陆路、水路以及航空等交通运输方式的事故调查。

如果NTSB在解译数据的过程当中发现波音飞机存在问题，那不仅涉及到mu5735的事故认定，更是涉及到波音一系列飞机的问题，到时NTSB肯定会要求波音进行整改，即便短期内不改未来肯定要改，而一旦改，涉及的面会非常广，到时纸终究包不住火。

另一方面我相信我国在将黑匣子送到美国去的时候，肯定不是完全由美国自己读取数据，我国肯定会派相关的人员一同前往，在双方共同见证的情况下对数据进行读取。

再一个是飞机有两个黑匣子，其中飞行记录黑匣子仍然留在我国，而里录音黑匣子跟飞行数据黑匣子肯定有很多数据可以对得上，假如美国做手脚，导致录音黑匣子飞行数据黑匣子对不上，就很容易露出马脚。

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