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台风路径实时发布图，台风根据强度的大小怎么划分

二手车教授 • • 百科知识

每到台风季，朋友圈总会被一条条台风预警刷屏，台风的移动路径和实时变化都牵动着大家的心。不过，数百字的台风预警你真的看懂了吗？我们以中央气象台8月11日6时发布的台风“米克拉”预警为例，了解一下那些可能被忽视的信息。

台风位置和强度如何确定？

一份台风预警往往从实况信息开始。“今年第6号台风‘米克拉’已于今天（11日）早晨6点钟由强热带风暴级加强为台风级，其中心位于福建省厦门市以南大约85公里的台湾海峡海面上，中心附近最大风力有12级，中心最低气压为980百帕，七级风圈半径100~150公里，十级风圈半径20~30公里。”

“台风中心”是台风气压最低值，一般用来表示台风的位置。之所以要描述“中心附近最大风力”是因为风力最大的地方不在台风中心，而在其附近。“七级风圈半径”和“十级风圈半径”用来表示台风体积。一般来说，台风中心点很小，理论上所占空间为零，但台风的影响范围平均能达到四五百公里，大的甚至可达1000公里。显然，“米克拉”属于台风家族中个头较小的一个。

这些信息，预报员又是如何确定的呢？照理说，要确定台风气压最低值，得用密密麻麻的气压计来测量，但面对从海上远道而来的台风，我们显然并不具备这样的观测条件，因此预报员主要通过查看卫星云图确定台风位置。如果海洋上不具备测量条件，预报员又是如何知道台风强度及其变化的呢？其实，预报员可谓“以貌取‘台’”——根据卫星云图上台风的样子来确定台风的强度。预报员根据云型建立了一套CI指数，每个指数代表不同的台风强度，比如指数是2.5，一般意味着台风强度达到了18米/秒。

这其中，一定会存在很大误差，就像我们不知道某人的出生日期，只好根据其样子来判断年龄一样，可以提供参考，但多半会有出入。用卫星云图判断台风强度时，绝大多数误差小于5米/秒，少数情况误差较大，有气象专家认为个别情况下误差最大能达到30米/秒，这种情况下把台风看成强热带风暴级或是强台风级都是有可能的。

台风往哪儿走？在哪儿登陆？

“预计‘米克拉’将以每小时25公里左右的速度向偏北方向移动，强度变化不大，即将于今天上午在福建漳浦到晋江一带沿海登陆（28~33米/秒，10~12级，强热带风暴级或台风级），登陆后强度逐渐减弱。”

除实况信息外，台风路径和强度预报是预警中的重要内容。如果配合中央气象台发布的未来24小时路径概率预报图来阅读，你会发现预报图中有一条彩色的线，那便是预计台风中心前进的路线。其中，不同颜色代表不同强度，比如黄色为热带低压，蓝色为热带风暴，绿色为强热带风暴，橙色为台风，粉色为强台风，红色为超强台风，强度逐渐递增。这条线周围还会有一个阴影区域，表示台风中心70%会出现在这个范围内。注意，台风影响的范围往往远大于此。

一直以来，台风登陆点都是公众非常关心的话题。当台风中心轨迹与海岸线交叉时，我们便认为台风登陆了，交叉点即为登陆点。别看预警中提到的登陆时间为“上午”，登陆地点为“福建漳浦到晋江一带沿海”，事实上，当台风真的登陆，我们可以综合运用多种监测手段，将登陆时间精确到几点几分，地点精确到镇村一级。

可为什么预报中的说法比较“模糊”呢？原因有二，一是由于观测误差及预报不确定性，很小的误差也会造成与实际非常大的差距；二是对于台风登陆点的预报追求精细，易导致周围地区群众降低防范，造成不必要的损失。因此，预报员选择用地段和时间段来表达更多可能性。而登陆强度之所以被描述为“28~33米/秒”一个范围区间，也是因为不确定性。

不过，国外气象部门一般不专门作登陆地点和时间预报，只提供沿海多大范围内可能出现强烈风雨影响。

风雨影响有多大？

“11日08时至12日08时，南海……福建沿海、浙江沿海将有6~7级大风，其中福建中南部沿海、台湾海峡南部将有8~10级大风，‘米克拉’中心经过的附近海域或地区的风力有11~12级，阵风可达13~14级。”台风所到之处必然带来大风，而且，台风的强度恰恰是由其风力决定的。不过，受海洋观测条件限制，也常会出现高估或低估风力的情况。

相对其他暴雨来说，台风带来的暴雨预报准确率会更高一些，但依然存在暴雨落区预报偏差大、暴雨总量偏小或偏大、空报或漏报等问题，特别是5天以上预报。如果将台风带来的降雨量预报图与实况图相比，就会发现预报中暴雨范围是平滑的曲线，而实况中有许多离散的点，意味着有一些极端的暴雨点仍无法预报。这也是目前预报员面临的困难和需要攻克的难题。

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