大部分的卡友买车，你问他考虑啥，别的不说，价格肯定最优考量。一线品牌质量好，但价格也略高一点。那么二线品牌的卡车，为了争夺市场份额，在价格和优惠力度上力度都比较大。那么今天，我们就来对比一下二线品牌的AMT牵引车，它们分别是北奔重汽的奔马和三一的江山。
配图为6DM3发动机
先看卡车的三大件，底盘动力配置。北奔奔马搭载解放动力的CA6DM3-56E67发动机，这款发动机也是“老熟人了”，装车量巨大，可靠性极高，560马力的最大功率基本能满足我国任何地区运营的时效要求。
三一江山英雄版同样搭载AMT变速器，变速器来自国产大牌法士特，而且还是铝壳16挡超速挡，在长途行驶时，绵密的齿比能让发动机一直处于高效区间，用车主节约燃油。
两车后桥均采用少片簧
后桥配置上，北奔奔马搭载的是TD440后桥，速比2.69，这个速比非常小，适合快递、绿通等时效高的场景工况使用。
三一江山英雄版配备的是汉德440后桥，速比3.364，综合变速器的速比，两车的总速比都是小速比，配合大马力发动机，更省油、高效，适合绿通、快递、冷藏等货物的运输。
前桥配置上，双车也都不约而同的采用2片簧的设计，同时也都配备了横向稳定杆，这让车辆在行驶稳定性上有了更好的表现。
底盘其他配置上，双车均配备了亿利集团的亿利大炮，关于亿利大炮我们之前也有很多文章介绍过了。除了直观的观察滤芯状态，更换滤芯、加热燃油、油水分离都非常方便，后期维护的成本也很低廉。
双车均搭载全轮铝合金轮圈，看这闪闪发光的轮圈，质感都非常好，最重要的是减轻自重，保护轮胎。两车轮胎规格均为12R22.5。
内饰配置上，两车配置都同样很高配。首先驾驶员的座位标配带阻尼减振的空气座椅外，还都配置上了座椅通风/加热的功能，冬暖夏凉。
换挡机构上，北奔奔马使用的是采埃孚的换挡手柄，位置位于驾驶座的右前，关于这个换挡手柄的我已经夸过很多次，阻尼感非常到位，很细腻，换挡也是一种享受。而三一江山英雄版则采用怀挡的设计，换挡手臂直接位于方向盘的右侧，好处是节约了一些空间，驾驶员腿部空间更大。
北奔奔马卧铺
后方的卧铺，两车都表现出相当的优势。不管是长度、宽度，还是床垫的厚度，都令人满意。
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