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马航唯一幸存者刘海波竟被找到

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家是世界上唯一隐藏人类缺点与失败的地方。

马航370家属见面会现场，一位父亲在手机上按着那个再也没有开机的号码，这个电话他打了7年，他坚信有一天这个电话会被儿子接通，但是回应他的只有嘟嘟忙音。

时隔数年，马航官方在2018年正式宣布解散调查组，社会上有关马航的新闻也被一个又一个热点排挤了下去，仿佛整个世界全都放弃了，只剩下这近百盏烛光还在黑夜中忽隐忽现。

马航唯一幸存者刘海波竟被找到

幽灵马航370

2014年3月8日凌晨，马来西亚航空公司马航370航班正在吉隆坡国际机场待命，人类最新技术结晶的庞然大物-波音777客机正俯卧在待机口蓄势待发。

拥有33年飞行经验的机长扎哈里正在驾驶室一边检查飞机的状态，一边和副机长哈里克聊着刚吃的夜宵，对于他来说这不过是无数个飞行任务中的普通的一天。

哈里克作为波音777客机的驾驶员，前不久才刚刚获取驾驶资格，机长对于这个和自己怀抱有相同蓝天梦想的小伙子，当然愿意帮上一手。

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此时吉隆坡空管中心的联络员如何也想不到，这段简短普通的对话，会成为马航370上227位乘客最后的“遗言”。

飞机跨过边界线，按照正常流程，此时机长应当立即联系越南胡志明空管中心。随着时间时针走动，这19分钟内胡志明空管频频呼叫马航370，却毫无回应。

此时胡志明和吉隆坡的空管中心意识到飞机航班不正常，在没有塔台指挥的情况下，通过航班繁忙的线路很容易发生撞机事故，这对于乘客和航线而言，都是极其危险的。

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根据马航370的预定航线，和其最后出现的位置，搜救队将范围扩大到57万平方公里的海域，但依旧没有任何收获。

这对于搜救人员和遇难家属来说无疑是一个沉重的打击，随着时间的流逝，遇难人员本就微小的生还希望正在一点一滴地熄灭，直至完全消失。两百多个家庭因此支离破碎，人们为自己的妻子、丈夫、父亲、母亲、朋友嚎啕大哭，他们永远地离开了这个世界……

无奈之下，大家只能将目光放在飞机的黑匣子上，寄望于它能给人们一个真相，一点安慰。

虽然黑匣子的水下定位信标每秒都会释放脉冲信号，但是这个信号的极限接受距离只有3.6千米。但是身为机器，就必然受困于能源限制，留给搜寻人员的时间只有短短一个月，在这之后就会因为供电不足永远地沉寂在这片大海之中。

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就在人们不断提出猜测，怀疑飞机是因为何种意外失事的时候，一个不同的声音提了出来：“会不会是人为的呢？”

这种说法一经提出，顿时让众人发现了许多不解的疑点。之前人们一直沉浸在悲痛中，不可自拔，从而忽略了这些疑点，现在重新审视下，疑点也越来越重。

马航370客机上227名乘客中有两人是偷用了他人的护照蒙混过关混上了飞机，两人均为伊朗国民。而且飞机并未按照预定航道进行飞行，而是大幅度改变航线，曾在2点22分出现在泰国外海241公里处被军用雷达捕捉到。

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每个飞行员为了保持自己的状态和应变能力，都会在自己的飞行模拟器上进行各种模拟飞行。同样，扎哈里也是如此，然而在当地警方的协助下，从扎哈里的飞行模拟器中提取出来的数据让人不寒而栗。

扎哈里的飞行模拟器上有一条飞往印度洋，并且在海上迫降模拟演练线路，这和马航370阴谋论的推演路线有着惊人的相似，而根据时间显示，这场演练早在一个月以前就已经开始了。

有着丰富经验的扎哈里，毫无疑问比普通人更清楚如何制造出一场令人难分真假的空中劫难。

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但是在调查过程中，人们发现扎哈里身体健康，经济良好，其朋友亲人也都没有任何异常，近期也没有任何冲突发生，也就不存在报复的可能。至此，扎哈里的嫌疑虽说不能完全洗清，但是也没有任何的作案动机，线索由此断掉。

其实这次怀疑本身就是人们情感的宣泄，作为一个经验丰富，负责的机长，每次上天都是一次对他的考验。扎哈里出于危机意识进行迫降训练完全是一种防范行为，这种行为却为他招来了怀疑。

作为遇难者的一员，在其亲友还处于悲痛之中时，对其作出怀疑和调查，难免会让人感到心寒。

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2015年4月16日，马航遇难者已经失联13个月，各国援助都已经回到自己的国家，仅剩马来西亚，澳大利亚和中国决定继续搜寻，决心给家属们一个交代。

2015年11月10日，马航代表邓利维表示，希望失联乘客家属耐心等待确切消息。但是作为普通民众，遇难家属们只能等待官方发布的声明，对搜寻进度一无所知，马航更是对于赔偿一拖再拖，直言你们可以上诉。

这一行为无疑是在马航家属们的伤口撒盐。2016年，3月4日，一场航空史上最大的民事诉讼在马来西亚高等法庭开启。马航败诉，MH370航班所有相关文件被交与乘客，其中也包括所有参与调查的报告、备忘录、笔记等。

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2018年9月3日，马航家属见面会上，马航370独立调查组的调查专员们表示，马航和马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。

2018年11月14日，马来西亚政府正式宣布，马航370搜寻行动将于月底终止，发放了马航事件的全部调查报告，822页的全英文报告如同天书一般摞在每个马航家属的面前，最终汇聚成一句话：无法确认失联原因。

马航家属们无法认同近三千个日夜的等待就换来这短短一句话，对于他们来说，亲人的重量完全是这一摞报告无法称量的。

时至今日，马航家属们早就已经明白遇难者们难以存活，但是更加不能接受自己的亲人活不见人，死不见尸，连个确切的说法也不能给出。

乘客家属也对马航停止搜索提出过质疑：“我不能应为着252万，就把儿子给卖了。”

马航家属们只想知道自己的亲人是怎么失事的，哪怕你说是被导弹打下来，他们也能有一个说法一个方向去为亲人们争取公道，可它现在就是消失不见了，没有半点声响，这才是最为令人难受，理智上我们都知道他们已经逝世，但是这种没有确切交代的情况总是给一人一种遥不可及的希望，将家属们吊在半空上上下不得。

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然而马航的回应却简单直接，称：“我们不可能永远找下去。”我们能够理解马来西亚的苦衷，2018年，马航推演轨迹——第七弧线搜索后，仍有96万平方公里未被搜寻，这相当于在5个广东省的面积里搜寻一辆家用轿车，其中的难度和工作量都显而易见。

截止2018年，马航370的搜寻范围和力度都算得上是民航史之最，其人力、物力、财力更是难以估算，停止搜寻，解散调查组也在人们的预料之中。

虽然我们可以接受亲友遭遇空难，但是我们绝不接受他们死得不明不白，更不能接受马航在这一事件中欺瞒修改调查报告。

我们很难相信在这八年的时间里，在官方民众及各个国家的帮助下，一点痕迹都无从发现，还是说马航出于什么目的掩盖了这件事的真相。

网上曾经有过有关马航370唯一幸存者刘海波的新闻，虽然最后被证实是假的，但是这也引起了家属们的强烈关注。对于他们来说，不论是多么荒唐的谣言，都是他们坚信亲人生存的希望。

时隔八年这场劫难依旧没有定论，恐怕以后也很难有所定论。虽然网上各种脱离实际的猜臆频出，但是大家也都是希望真相能够早日付出水面，还世间一个说法。

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