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本田s2000新款最新消息价格，本田s2000参数配置

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如果你是本田的车迷，S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间，2.0排量、手动后驱、敞篷、9000转红线、前后50:50的重量分配，一切为了操控而生，是多少人的Dream Car，它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩，升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说，着实让人惊讶。它所创造的NA神话至今仍少有人能够超越。凭借着F20C的成功经验本田研发出如今的K20A，让本田的NA精神继续传承下去。

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拜他的性能所赐，很多时候S2000的美态是被忽略的，但其实S2000外观设计相当经典，修长的车头极具欧洲超跑气息。但几乎每一台S2000都难逃战斗化改造的命运，也许是本田把S2000造得太完美，所以作为车主改装时都相当谨慎，基本只有本田御用的几个大品牌能被看得上眼，这台车便是选择了J’S Racing的外观套件，包括有前后包围，机盖等，让原本比较优雅的外观造型一下子变得战斗。

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对于一台好车不仅仅拥有强劲的发动机就可以称之为好车，S2000有着50：50的完美车身比重以及S2000独有的X-bone结构，配合6速手动变速箱、后轮驱动，搭配轻盈小巧的车身设计令操控性能大为提高。

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敞篷以后，绝对是一台Roadster最佳的状态，但绝对的性能玩家可能会不认同，所以便有了车身刚性更高的Coupe硬顶版本。

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不论是什么车型，一套更轻量化的轮毂都会让各项性能有所提升，而这台S2000就选了RAYS的锻造产物，型号为RE30的轮毂。

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打开发动机舱发现最明显的改装就是这套ARC进气系统，还有就是那些看不见的提升，包括有TODA凸轮轴、TODA气门弹簧、NGK点火等，还有就是加大的铝合金水箱保证水温稳定，CUSCO顶吧提升前塔顶的强度，增加车架刚性，提升弯道反应。

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方向盘贯彻地使用了J’S Racing，这样的改装会让车子的整体性更高，不会显得太多杂乱无章。

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所以按钮高度集成在方向盘两侧，让驾驶员用最小的动作就可以进行操作，最大程度减少对驾驶的干扰。

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