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东风景逸s50值得入手吗，东风风行景逸s50多少钱落地

zhanzhan • • 投稿

如果不是因为在无意间看到东风风行最近推出了2020款景逸S50，我想我可能都快忘记了这款东风风行旗下的首款，同时也是唯一一款轿车产品。

按照东风风行景逸的官方信息显示，2020款景逸S50共推出搭载1.6L自然吸气发动机的两款车型，售价分别为6.99万元和7.99万元。作为年型车，2020款东风风行景逸标配了胎压监测并升级了自动大灯。

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从仅有的两款车型配置来看，显而易见的是，东风风行景逸基本上已经放弃了这款三厢轿车，在完成一代车型的生命周期之后，等待东风风行景逸S50的结局，就是自然淘汰。而至于东风风行的品牌架构下，是否还会在出现轿车产品，也因此会成为一个未知数。

我们不妨把时间轴先拨回到2014年。

彼时，在东风汽车集团大干自主的整体规划下，东风风行也获得了东风集团的战略支持，获得了东风日产第一代经典轩逸的平台、动力以及车身技术，并在此基础上通过二次开发，正式发布了旗下的首款三厢轿车风行景逸S50。

与东风风行景逸S50采用同样曲线救国的方式完成新产品的投放的，还有东风集团直属的自主品牌东风风神，后者在日产轩逸经典版的基础上通过改款推出了东风风神A60。

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和大众的家族化设计一样，改款之后的东风风行景逸S50也在大灯内部通过饰条的运用，与进气格栅构成一个整体，进气格栅的形象也尽可能多的向两侧拓展，以提炼车头的横向视觉宽度。

东风的双飞燕车标在这个时候显然成为了整个车头最为违和的部分，如果换成一个大众车标，那么绝对是没有任何的违和感。

那么，改款后的东风风行景逸S50到底有多像大众呢？我们这么来看。

这是东风风行景逸S50的正视图。

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以东风风行景逸S50的销量表现来看，此次推出2020款车型，无非也就是为了法规的需求，标配一个胎压监测罢了。至于能够提振多少的销量，这显然已经是个不需要解释的问题。

而在最近几年的时间里，随着东风风行重新在商用车领域的发力，东风风行的经销商网络也开始朝着商用车的方向在转型。这无疑也进一步的加速了东风风行景逸S50的销售压力。

以其每月不足百辆的销量来看，大概率的事件是东风风行景逸S50已经在停产边缘徘徊——即便是现在已经推出了2020款车型。

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自本土品牌大规模进入到SUV的研发领域之后，本土品牌的轿车产品日渐式微。在市场和企业策略的双重作用下，东风风行景逸S50这样的产品，慢慢的消失就是最终的归宿。

既然是这样，这款2020款的东风风行景逸S50也就成为了我们极不推荐购买的一款新车，毕竟，以后停产了售后维修会是个大问题。

最后，有没有人觉得2020款东风风行景逸S50的发动机装饰罩上的”采用三菱技术”这几个字，显得自己很没有自信？

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