世界上最好的军用直升机(世界上最强大的8架军用直升机)

军用直升机是军队用于执行任务的任何类型的现代旋翼机。它包括部队和货物运输、搜索和救援、训练、空中突击和空中指挥和控制。

直升机在现代军事设置中发挥着至关重要的作用。它们垂直起降的能力允许在固定翼飞机无法到达的孤立区域进行军事/救援行动。

根据其预期作用的性质,军用直升机的设计和功能可能有所不同。通常,此类直升机可以通过安装特定任务的设备来针对不同的角色进行改装。然而,它们的有效性仅限于初始功率和提升能力。

用于空中突击任务的攻击直升机比通常更大更重的运输直升机携带更多的火力和更快的速度。同样,反潜战 (ASW) 直升机在携带的设备方面也是独一无二的。它包括导航和船舶探测技术,如声纳(声纳浮标)和磁异常探测器,使他们能够独立于水面舰艇探测潜艇威胁。

下面,我们列出了当今服役的八种最强大的军用直升机。它包括运输、搜索和救援、通用和攻击直升机。

8. 阿古斯塔韦斯特兰AW101

世界上最强大的8架军用直升机

角色:实用直升机

最高速度:309 公里/小时或 192 英里/小时

单位成本:2800万美元

AgustaWestland AW101,绰号“梅林”,是全球武装部队和民用运营商使用的通用直升机。它是由意大利直升机制造商阿古斯塔和英国韦斯特兰直升机在 1980 年代后期共同开发的,以取代许多西方海军服役的老化的韦斯特兰海王。

这架直升机最初被指定为 EH101(用于欧洲直升机工业)。然而,在 2000 年,在两家公司合并成立 AgustaWestland 后来,它被重新指定为 AW101。许多武装部队将 AW101 识别为 Merlin。

AW101 的一个单元由三台涡轮轴发动机驱动,这些发动机通过五个 BERP 叶片为主旋翼提供动力。这些叶片具有独特的尖端设计,可减少旋翼机的声学特征,使其能够躲避雷达探测。它还增加了 Merlin 的最大起飞重量。

作为一种通用直升机,AW101 可以部署在不同的角色,包括搜索和救援、部队运输和反潜战,必要的配置到位。 AW101 的改进型为世界各国的武装部队服务。

7. NH工业NH90

世界上最强大的8架军用直升机

角色:实用直升机

最高速度:300 公里/小时或 190 英里/小时

单位成本:4200 万美元(TTH)

NH90 是一种现代海上通用直升机,由飞机制造商财团于 1990 年代开发;空中客车直升机、莱昂纳多和福克航空结构。它是第一款具有全电子飞行控制(与液压机械相反)的旋翼机。

NH90 可以在极端温度/天气条件下(-40 摄氏度到 +50 摄氏度之间)运行,最大服务海拔为 6,090 米。它们的机身由复合材料制成,比一些带有金属机身的老式直升机具有更高的弹道损伤容限和耐撞性。

产生了三种不同的事情 NH90 变体,即 TTH、NFH 和 MTT。 TTH 战术运输直升机是 NH90 使用最广泛的版本。它旨在传达陆地上的运输和救援行动。另外两个变体用于海上作业。

6. 西科斯基 CH-53 海马

世界上最强大的8架军用直升机

角色:运输直升机

最高速度:310 公里/小时或 200 英里/小时

西科斯基 CH-53 Sea Stallion 是目前在全球武装部队服役的较旧的重型运输直升机之一。旋翼机由两台涡轮轴发动机提供动力,每台发动机的功率接近 3,000 千瓦。它可搭载约 38 至 55 名将(取决于配置),其中包括 4 名乘员。最大有效载荷为 3,600 公斤(内部货物)或 5,900 公斤(外部货物)。

生产型 CH-53 通常配备两挺 .50 口径机枪、一个箔条分配器和一个红外对抗装置,用于防御导弹。

CH-53 海马于 1966 年在美国海军陆战队服役,但很快也被美国武装部队的其他部门采用。他们还曾在数个外国军队服役,包括以色列、德国和奥地利的军队。到 2012 年,海军陆战队和美国空军用相同但更强大的 CH-53E 超级种马取代了他们的 CH-53。

5. 西科斯基 S-70

世界上最强大的8架军用直升机

角色:Utili直升机

最高速度:361 公里/小时或 224 英里/小时

单位成本:2390万美元(西科斯基 UH-60 黑鹰)

西科斯基 S-70 是由美国国防制造商西科斯基飞机公司设计和开发的通用/中型运输直升机系列。它在 1970 年代后期作为 UH-60 黑鹰进入美国陆军服役,并立即成为热门。

在军队取得初步成功后,UH-60 在整个 1980 年代进行了广泛的修改以用于其他角色。 UH-60 的两个主要变体被开发出来,都属于 S-70 系列。

西科斯基 SH-60 海鹰可能是有史以来最有效的海上通用直升机之一,是 UH-60 黑鹰的改进型之一。它可能从任何具有空中能力的船只或舰艇上运行,并承担广泛的任务,包括反潜战、搜救、医疗后送和垂直补给。

西科斯基 S-70 系列的另一个著名成员是 HH-60 铺路鹰。它是一种专门的战斗搜救直升机,配备了非常适合特种作战的先进系统和仪器。铺路鹰的特点是飞行中加油探头和额外的油箱,显着增加了它们的飞行距离。

其他现役的 S-70 改进型是 S-70A Firehawk(消防)和 HH-60J Jayhawk(搜救)。其中一架被指定为“海军一号”的直升机是美国总统的运输机,是 UH-60 的高度改装版本。

4. 卡莫夫 Ka-52

世界上最强大的8架军用直升机

角色:攻击/侦察直升机

最高速度:315 公里/小时或 196 英里/小时

单位成本:1600万美元

Kamov Ka-52“鳄鱼”是俄罗斯空军用于近距离空中支援和反坦克作用的主要军用攻击直升机。像大多数攻击直升机一样,Ka-52 有侧面外部武器站(每侧三个),可以携带大约 12 枚激光制导反坦克导弹和其他几个火箭吊舱。它还有一个固定的 30 毫米选择性射击自动加农炮,位于机身下方。

Ka-52 攻击直升机的整体设计基于其前身 Kamov Ka-50“黑鲨”。 Ka-52 可被描述为 Ka-50 的双座(并排)版本,但具有先进的航空电子设备和更强的火力。两架直升机都可以通过它们的同轴旋翼来识别(两个反向旋转的旋翼将一个放在另一个之上)。

Ka-52 配备了雷达警告系统和箔条/照明弹分配器对策。此外,驾驶舱周围的装甲可以承受几发穿甲弹。

3.波音CH-47支奴干

世界上最强大的8架军用直升机

角色:运输直升机

最高速度:310 公里/小时或 180 英里/小时

单位成本:4331万美元

波音 CH-47 Chinook 是最古老的军用直升机之一,仍然在前线服役。 1960 年代初服役后,支奴干在越南战争期间执行了支援任务。快进到 1990 年代,在阿富汗和伊拉克的冲突期间,大量部署了 CH-47 以执行部队运输、再补给、医疗后送甚至空袭任务。

奇努克也是世界上产量最多的串联旋翼机(两侧有两个大型水平旋翼的直升机)。自 1962 年以来,截至 2012 年,波音公司已交付了 1,200 多架 CH-47。它仍然受到全球武装部队的普遍需求。

存在几种奇努克变种。专为特种作战 (S.O.) 开发的 MH-47D 和 47E 型号配备了空中加油探头和先进的地形跟踪雷达。这些型号的升级版 MH-47G 带有复杂的 CAAS 系统,目前正在交付给美国陆军。

2019 年,五角大楼宣布美国海军陆战队将评估 CH-47 Chinook 的海上改型,作为其海军行动中存在问题的 CH-53K King Stallion 的潜在替代方案。

2. Mil Mi-24

世界上最强大的8架军用直升机

角色:攻击/运输直升机

最高速度:335 公里/小时或 208 英里/小时

Mil Mi-24 可能是世界上最令人恐惧的攻击直升机之一。它由莫斯科军用直升机厂于 1972 年为苏联空军设计和开发,目前在俄罗斯武装部队和其他近 50 个国家服役。

由于其在飞行时能够承受重击和强大的武器库,Mi-24 赢得了“飞行坦克”的绰号。 Mi-24 及其变体的北约报告名称是“Hind”。旋翼机的设计基于早期的 Mil Mi-8 运输直升机,使 Mi-24 也获得了运输能力。 Mi-24 由两台涡轮风扇发动机(顶部安装)提供动力,每台发动机可产生 1,600 千瓦的功率。

氩气装备包括两挺重机枪和至少一门固定式自动加农炮。直升机两侧的翼尖挂架装有火箭/导弹发射器、炸弹负载和自动加农炮的混合物。

1.波音AH-64阿帕奇

世界上最强大的8架军用直升机

角色:攻击直升机

最高速度:293 公里/小时或 182 英里/小时

单位成本:3500 万美元(2014 年)

AH-64 阿帕奇是世界上最具统治力和最容易识别的攻击直升机之一。它们配备了传统的起落架机构(尾部附近有一个小的第三轮)、位于两侧的四个武器站、一个安装在机头上的传感器和一个 30 毫米链枪。

AH-64 Apache 的起源可以追溯到 1970 年初。它最初由休斯直升机公司(后来的麦克唐纳道格拉斯公司)作为 YAH-64 原型机开发,并于 1975 年 10 月 1 日进行了首次试飞。

1981年,直升机被命名为阿帕奇,以南部各州的美洲原住民部落命名,延续了美国陆军以原住民部落命名军用直升机的传统。 1997 年 8 月,在交付巨大的 AH-64D 阿帕奇长弓直升机几个月后,麦克唐纳道格拉斯与波音防务公司合并。

多年来,AH-64 已成为全球武装部队对地攻击行动不可或缺的一部分。阿帕奇可以在合适的条件下以540 m / min的爬升率在6,400米的高度运行。大多数攻击直升机的最大操作高度在 4,500 m 到 5,500 m 之间。

世界上最强大的8架军用直升机

波音 AH-64 Apache 是现代头盔显示器在任何军用飞机上的首次成功应用,称为集成头盔和显示器瞄准系统。它允许 AH-64 机组人员通过跟踪头部运动来引导和使用 30 毫米链式炮与敌方目标交战。从那时起,IHADSS 已被用于其他军用直升机,如阿古斯塔 A129 曼古斯塔。

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