空客A380飞机最多能坐多少人

虽然美国拥有全球庞大的航空市场,但是没有一家美国航空公司运营空客A380。美国航空公司距离A380最近的一次是来自联邦快递(Fedex)和联合包裹(UPS)后来取消的货机订单。

外媒报道:现在随着南航有两架A380退役,并飞到美国“飞机坟场”,现在美国有两架“N”字头注册的空客A380了。

南航退役的两架A380已经变为美国注册号:他们不会复飞,而是报废

今年2月份,南航将2架空客A380运送到莫哈韦沙漠的维克多维尔 (VCV),他们最终的归宿地是一片沙漠,这里空气干燥,有利于飞机的储存。此后,这两架飞机在美国重新注册,由于莫哈韦未被CBP列为入境口岸,这架飞机可能在维克多维尔停留以完成相关手续。

4月份,两架飞机的注册号在美国完成更换。这也是A380在美国首次注册。南航曾是疫情期间为数不多还在运营A380的航空公司,但属于四发“大胖子”的时代已经过去了。

南航退役的两架A380已经变为美国注册号:他们不会复飞,而是报废

图、曾是南航B-6136号机的A380,制造商序列号(MSN:031),2011年10月交付予中国南航,搭载4台罗罗发动机。在2022年3月更换为美国注册号:N291JM

南航退役的这两架A380,机龄都在11年左右。第一架是11.2年的MSN 31,它首飞于2011年3月2日。在南航的注册号是B-6136,现在已经更换为N291JM,它在4668个起降周期内累计飞行26983飞行小时。

另一架A380制造商序列号是36,首飞于2011年5月6日,机龄11年。它在南航的注册号是B-6137,在4595个起降周期内,累计飞行27876飞行小时。现在它的注册号已经变更为N296JM。两架飞机在服役期可以乘坐506名乘客,其中包括428个经济舱座位、70个商务舱座位和8个头等舱座位。

南航退役的两架A380已经变为美国注册号:他们不会复飞,而是报废

美国虽然不会运营A380,但是对拆解飞机却又很有一套。这两架A380在美国重新注册,更多原因是和飞机的所有权相关,他们最终的结局就是报废-拆解,不会有美国航空公司重新运营他们。

这两架A380现在都归美国中西部航空公司所有。这架公司服务涵盖了飞机的出售和出租,他们现在还在售一架波音777-200ER。

这家公司从1997年成立以来,已经收购、拆卸、出售和租赁了300多架飞机,包括波音757、767、福克F100和MD80系列。

南航退役的两架A380已经变为美国注册号:他们不会复飞,而是报废

鉴于目前的航空市场形势,这些A380很难找到二手买家。现在至少还有4架法航A380挂牌出售和租赁,但现在已经有1年多时间无人问津了。

法国航空在2019年开始引入A380,他们一共运营了10架A380。但在疫情发生前,法航就已经发出了空客A380终结的信号。2019年12月31日它完成了最后一次盈利飞行。随后这架注册号为F-HPJB的飞机便飞往爱尔兰的诺克。

法航还将一些退役的A380停放在西班牙飞机墓地特鲁埃尔和塔布。

南航退役的两架A380已经变为美国注册号:他们不会复飞,而是报废

不幸的是,对于这些飞机而言,他们未来的命运大概率是等待报废。而不是重新搭载乘客旅行。

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