雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

说到豪华车,你首先想到的车型是谁?你可能会想到宝马7、奔驰S、奥迪A8、捷豹XJ、雷克萨斯LS、如果让你补充,你可能需要时间想一想,也许你会想到雅科仕。雅科仕,韩国高端车代表,销售量不温不火,看街头的保有量就知道了。韩国车国内有不少,为什么雅科仕保有量小呢?原因很简单,买的人少,要想在豪华车市场分一杯羹,真的是太难了,大众的辉腾、奔驰的迈巴赫、韩国的双龙和雅科仕、起亚K9,这些车卖的都不好,为什么豪华车的骨头那么难啃?先说韩系雅科仕。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

EQUUS,拉丁语为凯旋大将军的坐骑“天马”,国内叫雅科仕,定位D级车,售价相当于C级车,一直想用性价比征服世界,车长超过5米,有V6和V8,配置像老大哥BBA学习,目标锁定BBA旗舰和雷克萨斯LS,然后拼性价比,结果销售量并不好,现代不甘心,说一点就好了,2006年新款雅科仕耗时3年多,投资5亿美元,代表韩国顶尖技术,结果销售量还是不行,销售量小如果怪技术,那么辉腾表示不服。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

辉腾,大众顶级车型,不怕宝马和路虎,就怕大众带字母,说的就是辉腾,号称低调的奢华。用料和做工媲美宾利,辉腾的很多零件和宾利是一样的,可以说辉腾就是换壳宾利,性价比极高,但一直不温不火,最后停产。大众从来不缺少技术,兰博基尼是大众的、宾利是大众的、奥迪也是大众的、连布加迪都是大众的,辉腾不缺技术,缺少豪车的气质,不然也不会叫大号帕萨特,12缸帕萨特这一说。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

起亚K9,起亚旗舰车型,代表起亚最高水平,保有量小众,街头见到比较难,足以证明销售量,和韩国的双龙算是难兄难弟了。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

韩国双龙,外形模仿奔驰,因为造车技术就来自奔驰,可以说是换标奔驰,国内有车主换奔驰车标,真假难辨,这车也定位D级车,售价低于BBA旗舰,主打性价比,买豪车的人反而不看中性价比,所以销售量不温不火,这就好比谈对象,你有钱,别人给你谈感情,你穷,别人给你谈钱,销售量不好如果怪造车经验,那么迈巴赫要推翻这一点。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

迈巴赫57和62系,特别是62,符合国人审美观,外观大气,是同级车最大车型,后排空间比劳斯莱斯幻影还要大,坐在后排给人的感觉就是腿短,全车内饰不是碳纤维就是真皮和名贵木材,不管是做工和材质都是顶尖级,媲美宾利和劳斯莱斯,遗憾的是销售量不行,一年卖不到300辆,竞争对手卖一个星期就相当于迈巴赫全年销售量,后来实在撑不下去了,就停产了,要说造车经验,奔驰可是鼻祖,那么问题来了,为什么早期玩不转迈巴赫?煤老板给了答案。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

煤老板去买奔驰S600,结果没有现车,要等,后来看到一辆更大的车,就问什么车多少钱?店员回答,这是奔驰最高端的车,叫迈巴赫,比奔驰S高一个档次,就是价格有点贵,煤老板说,到底有多贵?店员说,要1000多万,煤老板说没有问题,马上叫人送现金,后来直接开走了,一星期后又来买奔驰,店员不解,有迈巴赫为什么还要买奔驰S600?煤老板说,开出去没人认识,还是买奔驰吧。

雅科仕为什么停产汽车,五款销售量不好的豪华车品牌

 

辉腾、双龙、雅科仕、K9、迈巴赫,缺少品牌影响力,或者说品牌影响力弱。从高往低做相对容易,迈巴赫就是证明,以前的迈巴赫不行,现在的迈巴赫S级加价提车已经证明了这一点,从低往高做就比较难,辉腾也证明了这一点。销售量不好,各有各的理由,要说核心共同点,就是品牌影响力弱。

本文来自作者:计市经济,不代表小新网立场!

转载请注明:https://www.xiaoxinys.cn/382233.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请联系我们举报,一经查实,本站将立刻删除。