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老人嫌公交开太慢打晕驾驶员（违规鸣笛妨碍执法行为处罚标准）

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老人嫌公交开太慢打晕驾驶员（违规鸣笛妨碍执法行为处罚标准） 老人嫌公交开太慢打晕驾驶员（违规鸣笛妨碍执法行为处罚标准）

明明违反了交通法规乱鸣笛，可面对交警的批评教育，遭遇堵车的私家车主怒而阻碍执法、出手伤人，这火气怎么这么大呢？

9月13日11时许，福田大队园岭中队交警林警官（左图）在园岭五街处理交通事故期间，遇到一辆不断鸣笛的私家车。由于该路段禁止鸣笛，林警官对车主王某（右图）进行了批评教育，不料王某突然挥拳将林警官打晕在地，致使其颈椎受伤后入院治疗。目前，警方以涉嫌妨害公务罪对王某立案调查。

晶报交通记者 许士磊/文 赖犁/图

违规鸣笛妨碍执法

还拳打交警

9月14日上午，记者驱车交警醉驾中心，从交警调取的现场监控录像看到，9月13日中午11时许，福田交警大队园岭中队民警林警官正在园岭五街处理一单两车擦碰事故，并向双方讲解事故赔偿流程。

据一位民警介绍，林警官处理事故过程中，后方有车辆不停地鸣笛催促，林警官将涉嫌鸣笛的两辆机动车拦停，对第一辆车进行批评教育，后将该车放行。但在他与第一辆车车主沟通过程中，后方私家车仍然长按鸣笛，于是林警官要求第二辆车驾驶员出示证件，并令其靠边停车接受处理。“可没想到，该车驾驶员王某不但不思悔改，还妨碍正常执法，突然挥手重伤他的侧颈部。”该民警告诉记者。

记者从监控录像中看到，林警官被打后一直坐在地上无法站立，随后，多名目击者报警，派出所民警将双方带回处理。

被打民警晕坐2分钟

才清醒

14日上午11时许，记者赶到深圳市第二人民医院住院部20楼39床，见到了被打伤的林警官。他正在病床上养伤，颈部被橡胶设备固定，无法活动。医院的诊断书显示，林警官的颈椎“退行性变，环枢关间隙欠对称”。林警官告诉记者，目前他的右耳下方颈部仍不断抽痛。

林警官说，13日中午11时许，他接大队指挥室指令前往园岭五街园中花园北边出口处理交通事故，两三分钟便赶到现场。因擦碰事故适用于简易处理程序，可以“快处快赔”，而事故已造成现场交通拥堵，他便要求两车开往前方几十米处的福田外国语实验学校门口较宽阔处，向双方讲解事故处理和报保险流程。

林警官说，“我把交警摩托车停在路边显著位置，提醒过往车辆小心通行，为了不影响交通，还特意留好了供其他车辆通行的空间，但后方机动车一直长按喇叭。”该路段是学校和居民区路段，属于禁止鸣喇叭区域，鸣笛属于违法行为。因此，他上前将第一辆车拦停，告知司机“该路段禁止鸣笛，请自觉遵守”。

但该司机表示并未鸣笛。就在此时，后方一辆银色丰田轿车（即王某的车）长按喇叭，林警官便将第一辆放行，转而对第二辆车的司机王某进行批评教育。

但王某情绪非常激动，根本不听解释，并拿出手机录音，一直将手机逼近林警官脸部。林警官拿出移动警务通准备打印罚单时，碰到了王某手机，不料王某突然挥拳重击他的颈部。

“我当时根本没有任何防备，就被打倒在地，晕了2分钟脑子才慢慢清醒。”林警官说，事后派出所民警赶到，将双方带回处理。

车主王某：

怒从心头起 打人是我错

昨日，出手打人的王某在接受晶报记者采访时表示，当时交警在处理交通事故，却也造成了交通拥堵，由于正值中午，他载着妻儿赶着回家吃饭，急躁之下才长按喇叭。他说：“前面车辆也在鸣笛，交警为何只查我一人？”王某称当时感觉交警处置不公，还打落其手机，才一时冲动：“我知道这里不能鸣笛，打人是我不对，我就是一气之下动的手。”

据交警醉驾中心李主任介绍，王某违反交通法规在禁止路段长按喇叭，并妨碍交警正常执法，对交警进行暴力打击。目前，交警以涉嫌妨害公务罪对王某进行刑拘，案件仍在调查中。

如何治“路怒”?

治标：稳定情绪

堵车时，司机可放音乐、吃口香糖、看风景等。

治本：治理交通拥堵、不文明驾驶

拥堵是引发“路怒症”的根本原因，交通管理部门应疏通交通、严管不文明驾驶行为。

法条

妨害公务罪

对交通警察、协管员、督导员的身体进行暴力打击和人身强制，如殴打、捆绑的；以使用暴力相威胁的；驾车故意冲撞执勤人员、警车、执勤卡点的；使用其他暴力、威胁方法的；具有以上情形之一，使用暴力、威胁方法阻碍交通民警依法执行职务的，涉嫌构成妨害公务罪。按照《刑法》第277条规定，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。

北上广三成司机自称“路怒族”

逢9月、周二“路怒症”最高发

“路怒症(Road Rage)”这个词起源于上世纪80年代的美国，指汽车或其他机动车的驾驶人员因开车压力大而引发攻击性行为或愤怒，包括使用粗鄙手势、侮辱性言语、不停地鸣喇叭和打闪灯等。

“堵城”时代，“路怒症”已成为世界通病。上海的一项调查显示，私家车主有“路怒症”症状的达44.4%。2010年，南京市第一医院心内科一周内接诊了18例30岁左右但已有明显心衰迹象的患者，医生称部分患者心脏病加重与经常遭遇堵车有关，堵车时千万不可发火或生闷气。2012年，中科院发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，在北京、上海、广州随机选取的900名司机中，35%的司机自称“路怒族”。

2013年国外行车安全网站的一项调查则显示，9月是一年中“路怒症”最高发的月份，6月最少见司机发飙；每周二是一周内最高发的日期，周日开车者最平和；下午5点45分是每天最易发作“路怒症”的节点。

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