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汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

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但不同的国家、不同的厂商，在自动驾驶技术方面有很大差别，所掌握的技术也有明显区别。

除此之外，低端车型与高端车型、乘用车与商用车、普通车辆与特种车辆，也不可能采取同样的技术标准，这就需要对自动驾驶汽车进行分级。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

所谓无人驾驶汽车，指的完全脱离人类驾驶员控制的车辆，对应的是SEA J3016标准的L4和L5级别。L4级别下，智能汽车可以在有限条件下代替人类驾驶员驾驶车辆。

L5级别则免除了各种限制条件，踏板甚至方向盘都可以不被安装。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

作为智能网联汽车的一种，无人驾驶汽车可以通过车载传感器、摄像头、雷达、GPS等获取汽车的状态和所处的环境，基于传感器技术、信号处理技术、通讯技术、自动控制技术、计算机技术、人工智能技术等众多技术做出分析和判断，并且实现车辆的自主安全驾驶，从而实现无人控制的车辆依据自身意图和环境的拟人驾驶。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

因此，我们可以把无人驾驶看作是自动驾驶的高阶版。

它可以无视复杂路况，任何情况下都能在道路中运行自如。

到目前为止，无人驾驶汽车也很难大规模推广。

原因很简单，它同样解决不了安全性的问题。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

事实上，就跟核电站的大部分成本都用来保证安全性一样，自动驾驶和无人驾驶的难点也在于安全性。

尤其是自动驾驶必须要考虑到车内乘客的安全，现实的驾驶环境复杂多变，而且存在各种突发事件，一次疏忽都有可能造成重大交通事故。

无人驾驶汽车由于没有人类乘客，如果发生事故，损失相对较小，但风险仍然不可忽视。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

但常识告诉我们，这个世界上没有完全超过人脑的人工智能，也没有毫不遗漏的雷达搜索技术，更没有完全不出问题的车载智能系统。

因此，如何解决安全性，始终是自动驾驶汽车的一道难关。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

除此之外，自动驾驶还存在技术之外的问题。

2021年7月份的世界人工智能大会上，当时的华为智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏菁提出了一个观点：淹死的都是会游泳的，越是高级的自动驾驶，越是容易加深用户对汽车智能系统的依赖，时间长了反而会增加事故发生的概率。

造车新势力头部厂商小鹏则表示，自动驾驶技术最大的难题是如何解决人车混流，这个到现在还没有取得突破。

那么这种让各大厂商跃跃欲试，同时又有很多争议的自动驾驶汽车，未来会怎么发展呢？

未来会如何发展？

智能化和电动化，都是未来汽车产品的重要特征。

不过，与电动化相比，以自动驾驶技术为代表的智能化，优先级显然是比较低的。

比亚迪董事长王传福曾经说过，新能源汽车的上半场是电动化、下半场才是智能化。

原因很简单，当一款车连续航焦虑都没有解决、充个电都要等半天的时候，没有消费者会在乎能不能放开手脚“开车”。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

不过，国内对智能网联汽车的发展还是有一些规划的。

2020年10月份，在工信部装备工业一司的指导下，中国汽车工程学会牵头编制了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，对未来的自动驾驶汽车发展给出了指导意见。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

到2025年左右，带有驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件自动驾驶（CA）的车辆占有率达到80%，其中PA、CA级别占比达到50%以上，高度自动驾驶（HA）车辆开始进入市场。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

到2030年左右，实现高度自动驾驶（HA）汽车在高速上广泛应用，在部分城市道路上规模化应用，PA、CA、HA级别智能网联汽车占比100%，具备车路云一体化协同决策与控制功能的车辆进入市场。

到2035年以后，HA和FA（完全自动驾驶）级别智能网联汽车具备与其他交通参与者相同的协同决策与控制能力，各类高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。

汽车驾驶技巧与应用，如何看待无人驾驶汽车未来的发展

很明显，这个规划的进度，明显慢于新能源汽车的普及速度，而且也很难强制执行。

作为一种技术方向，自动驾驶技术值得肯定。

因为它的应用场景会超越汽车本身。

但从消费者的角度来说，还是应该等技术完全成熟之后再行尝试

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