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直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

W颖儿 • • 投稿

根据俄罗斯国家技术集团2019年的年度报告书，去年中俄签署的军售合同包括121架军用直升机。其中包括68架米171（含米171E）型直升机，18架米171Sh型直升机和14架特地强化了高原性能、配备了BK-2500涡轴发动机的米171V系列。此外，还有大约21架安萨特轻型直升机。我国陆航装备了不少国产直升机，为何还要回购之前的俄罗斯直升机？

直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

如今中国陆军航空兵，哪怕和前10年相比都简直天翻地覆：直8G、直8K、直18等基于直8研制的运输直升机已经枝繁叶茂，涡轴发动机家族更是硕果累累。武直10、武直19等武装直升机迅速投产，中国陆航也有了一支真正意义上的武装直升机机队；“中华田园鹰”直20的亮相更是惊艳：短短几年内，直-20已经衍生出了陆军、海军两大干线，还将发展出若干支线产品。

直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

不过一码归一码，短期内中国陆航还是缺直升机的。低速生产的直8因为种种原因不得不退出现役，第一批引进的米17/171也即将到了寿命极限；就连可以用于高原飞行的直升机其实也显得捉襟见肘：20架左右的SH-70“黑鹰”快到了寿终正寝的时候，直20并未大批量装备，只能靠2003年左右引进的米171V5和米171V7撑着。毕竟，短时间达到一定的数量，进口是最佳选择。

直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

尽管这批直升机的引进有着“走回头路”的感觉，但米171系列直升机对于中国陆航而言意义是重大的；它们也有着极其成熟的后勤保障体系，和现有的陆航装备架构并不冲突。更要紧的是此次引进的18架米171Sh型填补了国内运输直升机的空白：它自出厂就带有完整的突击属性，机身外附加装甲、可以携带火箭弹、副油箱甚至是导弹的挂架、专属的地形跟踪雷达等一应俱全。它极有可能被分配到空中突击部队，也许届时的空中突击将会呈现出一套新的战术。

直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

引进这批直升机，主要也是因为目前国产直升机综合产能不足。可以运输“山猫”全地形突击车的直8K虽然已经面世，但距离真正的大规模量产尚需时日；如此一来，便只剩下求购米171可以缓解现在的尴尬局面：仍然有数个集团军虽然组建了各自的陆航旅，但其旅内编制尚未完整，亦或者因为装备俄系直升机而难以再兼容国产直升机，所以仍然需要新直升机扩充。

直18直升机（俄罗斯舰载运输直升机）

总体来说，中国陆军要打造“飞行陆军”，其发展之路仍然是相对艰辛、曲折的。在这样的关键时刻，求购国外先进、成熟的运输直升机并不丢人。况且直升机的产能不足，这也是限制了陆军航空兵战斗力发展的一大因素。虽说是“老瓶装新酒”，但总归是一只能抓到老鼠的“好猫”——只要能促进中国陆军航空兵战斗力的发展，这样的钱花出去也在所不惜。

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