81192，请立即返航！南海撞机事件21周年祭：我们得到的和失去的
如果要我们说出2001年最为悲壮的一段话，那么下面这句对话无疑是最为悲壮的最后道别，没有之一：
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
2001年4月1日，窜入中国海南岛东南海域上空进行军事侦察的美国海军EP-3型电子侦察机，悍然违反空中规范，利用其机身庞大的优势，故意撞击奉命对其进行监视驱离的中国空军歼－8II战斗机，致使中国空军81192号歼－8II战机坠毁，飞行员王伟跳伞后下落不明。
而肇事的美国海军EP-3型电子侦察机也在撞击中负伤后，未经中国方面的允许，擅自降落在海南陵水军用机场。
不过，这架EP-3也没有地方可跑，除了陵水机场，剩下的就是到大海里喂鱼了。
不能忘却的历史，撞机事件的简单回顾
2001年4月1日，是西方的愚人节，但美军对中国沿海的侦察并没有消停，因为在他们的眼中，愚人节就是用来愚弄别人的，这次把愚弄的对象对准了中国。
当天上午，美国海军的一架EP-3电子情报侦察机再次飞临中国海南岛附近海域上空，对中国沿海的军事部署进行侦查。
实际上，这并不是美军第一次派大型电子侦察机对中国沿海进行侦察活动了，而是利用其先进的电子侦察设备，长期到中国沿海的公海地区对中国进行电子侦听。
他们就像一群不怀好意的人，三天两头到你的家门口晃悠，今天拍拍这里的照片，明天测测那里的信号，这叫谁都不会感到舒服。
美军的行为，我军自然不会坐视不理。当美军侦察机过来的时候，就会派出战斗机对其进行监视驱离，确保中国的领海领空和军事机密的安全。
这次也不例外，EP-3电子情报侦察机一飞临海南岛附近海域中国专属经济区上空，就被中国方面发现。上午八点四十五分，两架中国空军的歼－8II高空高速战斗机升空，迅速赶到EP-3所在空域，对其进行监视驱离。
驾驶这两架战斗机的，分别是长机81192号的王伟和僚机81190号的赵宇。
王伟通过公用频道多次对美军侦察机发出警告，要求他们立即离开，但美国的侦察机就像没有听到一样，依然我行我素，慢悠悠地在那里晃荡，双方也一直对峙着。
就在9点07分，形势突然发生了变化，就在王伟驾驶的战斗机再次迫近美军侦察机的时候，美军侦察机违反空中飞行规则，突然朝左一个转向，先是美军侦察机高速旋转的螺旋桨瞬间把王伟驾驶的歼8II战斗机的垂直翼扯成了碎片，紧接着EP-3的机头撞向81192号战斗机的侧面机身上，仅仅过了半分钟，机身严重受损的歼－8II战机便失去了控制，翻滚着向海面急速坠落。
中国飞行员赵宇见81192号出事，急忙用对讲机对王伟拼命地喊道：“跳伞！立刻跳伞！”
由于事发突然，留个飞行员反应的时间并不多，赵宇在对讲机中只听到王伟模糊地回复了一句：“飞机控制失灵……”
王伟随即弹射出仓，但赵宇并没有看到降落伞打开，王伟坠海。“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
这是王伟给人们留下的最后对话。
见长机被美军侦察机撞击后坠毁，僚机飞行员赵宇愤怒得目眦欲裂，立即驾驶战斗机占据有利攻击位置，紧紧地咬着了美军EP-3的尾巴，只要轻轻按下电钮，他就可以为王伟报仇了！
等待美军侦察机的，只有爆炸和坠毁的结局。
己方飞机被美军飞机撞毁，赵宇理论上已经自动获得了对敌开火的权力，是不用请示上级的。
但赵宇知道，这次必须要请示，毕竟事关重大。
赵宇的请示得到了否定的回答，在迅速记录了81192号坠机的地点坐标后开始返航。
在撞击中国战斗机以后，巨大的撞击力，使得EP-3同样受损严重，其机头被撞掉，机体同样严重受损。EP-3侦察机想依靠自己返回基地已经是不可能的事情了。
在未经中国许可的情况下，美军不得不操纵飞机，沿着赵宇的战斗机飞行轨迹，进入中国领空，并于9时33分迫降在海南岛的陵水军用机场。
“2001年4月1日那天，我们与中国军机碰撞后，歼－8Ⅱ迅速坠落，EP-3也受到重创急速下坠。我透过播音系统呼叫启动紧急摧毁计划，准备迫降。并准备让全体机组成员跳伞。”
这是美军EP-3侦察机飞行员沙恩·奥斯本在回忆录中所述的迫降经过。
EP-3侦察机机头被撞毁，之所以还可以迫降成功，得益于其庞大的机身，可以为其提供足够的回旋余地。
在迫降成功之前，飞机上的美军只干了一件事，那就是把能够破坏的设备和信息都毁掉了，这些都是侦察机的精髓，当然不能让它轻易落入中国的手中。
于是，机上出现了这样一幕，存储磁盘被美军士兵掰断，笔记本电脑被扔到地上猛踩，还有人抡起消防斧对着飞机上的其他设备一阵乱砸。
但飞机很快就降落了，这些美军士兵根本没有多少时间把所有的机密完全销毁，仍然有大量设备和信息没有被损坏。
但在降落之前，美军还把一部分物品透过飞机舷窗抛到了海里。
在对美军侦察机的野蛮行径感到气愤的同时，英雄飞行员王伟的生死牵动了全国人民的心。
为了寻找到英雄，中国迅速出动十三艘潜艇、上百架飞机和10万名解放军官兵，在出事海面进行了拉网式的搜寻。
但遗憾的是，海上的情况太复杂了，想要发现一个漂流在海上的人，比大海捞针还困难，长达14天的搜寻，始终没有发现王伟的踪迹，我国不得不停止搜救，宣布王伟同志壮烈牺牲，年仅33岁。
2001年4月24日，中央军委在北京举行大会，授予王伟“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。2019年，王伟入选新中国成立70周年“最美奋斗者”名单。
服从命令、处置得当的王伟战友赵宇荣立一等功。
南海撞机事件的后续处理，美国的强盗嘴脸暴露无遗
EP-3侦察机降落以后，很快被我军包围，机上24名美军人员悉数被我方控制起来。
明明是美军侵犯中国领空，在美军飞机迫降中国机场以后，美国方面不但没有表示歉意，反而恶人先告状，率先公布两国军机在南海上空相撞事件，质问中国为什么要扣押美军人员，并威胁中国尽快放人，归还美国侦察机，甚至还恬不知耻地提出不准中方人员登机检查。
在关心自家人员的时候，美国方面对坠海中国空军飞行员的情况不管不问，就像没有这回事一样。
与此同时，美国海军居然以“监控局势发展”的名义，派遣三艘驱逐舰前往海南岛附近游弋，并在南中国海地区停留示威。
典型的强盗逻辑和恶人做派，这同样激起了中国人民的极大愤慨，他们自然也遭到了中国军队的严密监视。
我们当然不会被美军吓着，强行登上了EP-3侦察机进行检查。检查人员发现，这时的侦察机机舱内一片狼藉，到处都是刀削斧劈的痕迹，机上所有电脑全部被砸毁，现场就像刚刚遭遇一场灾难一样。但我方人员依然对里面的情况进行了全面的、细致的检查，美军再破坏，总有照顾不到的地方。
在检查的过程中，中国方面还发现一个惊天秘密：EP-3里面居然有我军应答器！这是很严重的事情，一旦美军飞机进入中国领空使用这个应答器的话，很有可能引起我们误解，把敌人当成自己人，后果可想而知。
中国方面还就此事件与美国方面进行了多轮严正交涉，表示道歉是解决问题和释放美军人员的唯一途径。在中国方面强大压力之下，做贼心虚而又蛮横无理的美方，不得不对此事件表示歉意。
2001年4月12日早7时30分，24名美军乘坐美国大陆航空公司包机，从海南省海口市美兰机场起飞归国。
这些对中国人民犯下罪行的美军人员，在回国以后被美国人奉为英雄，侦察机上尉机长沙恩·奥斯本还被小布什总统接见，授予其美国最高级别的航空奖——飞行优异十字勋章。
美军人员被释放以后，中美双方就侦察机的问题进行了多次交锋，中国驳回了美军提出的派专家修理小组前往中国修复飞机，然后让EP-3自行飞回美国的要求，中国只同意以拆卸的方式把飞机归还美国。
这当然是必须，我们是不会允许美国方面把这架飞机修复以后飞回去的，想拿回去也只能当废铁了。
2001年7月3日，被大卸八块的EP-3侦察机，由美国租用俄罗斯的大型安－124飞机运回美国。
此后，美国提出支付34000美元，作为对中国向美方机组人员所提供服务的“合理给付”的费用，这种侮辱人的做法，当然遭到了中国方面的断然拒绝和强烈不满。
南海撞机事件中，我们的得与失
必须说，撞机事件处理到这种程度，实际上也就这样了，要知道当时我们国家的国力还很弱，军事技术和装备更处于青黄不接的状态，像EP-3这样先进的电子侦察机，我们是想都不敢想的存在。
这架迫降在陵水机场的美军侦察机，尽管遭到了严重的破坏，但还是难不倒我们的军事科技人员。他们通过对残存的设备的研究，最终弄清了EP-3电子侦察机天线组机体分布以及机体构造。美军侦察机上搭载的新型无线电台以及最新型抗干扰高频通信系统，也给了我们很多的启发。
最为主要的，我们通过对美军侦察机的解剖，弄清EP-3电子侦察机的构造，结合我们正在进行的电子侦察机项目，发现我们实际上走错了路！
电子侦察机项目对我们来说没有样本可以参考，完全都是摸黑走路。摸黑不怕，但如果路都错了话，多少工夫都是白搭。
见了美军的侦察机，才发现我们研究了这么多却一直不成功的原因，这就是这次事件里，我们最大的收获之一。
通过这次对EP-3的解剖研究，我国的电子侦察技术得到了突飞猛进的发展。如今的我们，先后研发出十余款特种侦察机，第二代预警机空警－2000、空警－200相继问世，第三代预警机空警－500也已经装备部队，极大地提高了中国海空军在现代化战争中的信息获取能力。
尤其是空警－500，它的性能已经超过了美军当年的EP-3侦察机。
2015年，美军EP-3侦察机与中国空警2000预警机曾经有过一次短暂的接触。当空警2000打开电子干扰机后，美军侦察机的通讯频率立马失调，吓得美机立即掉头返回了基地。
这同样得益于我们破解了EP-3侦察机信号频率，并研发了让美军侦察机调谐器无法处理的超频电台。
中国的声呐反潜和水下目标侦测技术也在此后得到了充分的发展，研制成功了海军的高新6号、运8改等系列反潜机。
2001年，中国研发的第三代战机歼10刚刚试飞成功，但还没有开始装备部队，而歼－8Ⅱ已经是我们当时最为先进的战斗机，但也仅仅是第二代战斗机，和美军的代差依然明显。
如今，奋起追赶的中国，已经研发并装备了一系列海空军装备，如隐身战斗机和航空母舰等等。
2014年8月18日，同样在南海上空，中国歼－11BH战斗机拦截了一架临近中国领空侦察的美国P-8侦察机，用一个漂亮的“桶滚”机动，越过美机头顶，美军飞机不得不落荒而逃。
2021年，曾有外国空军人士猖狂表示要“让中国空军感到恐惧”，对于这种狂妄挑衅，中国空军副司令员王伟中将霸气回应到，“只要你们不害怕，就让我们云端相见吧。”
果然，不久前，中国第五代歼20隐身战机与美军F35战斗机首次空中遭遇时，我们占据了先机，F35并没有淘到什么便宜。
不得不说，中国的军工事业，已经具备了足够的实力，敢于和任何挑战中国的对手过招交锋。
另一方面，通过对这次事件的妥善处理，中国方面避免了在自己实力较弱的情况下提前与美国正面进行军事较量，也在国际社会上获取了大量的同情，为中国在国际社会上的合作开辟了一条新的道路。
撞机事件发生不久，就在当年发生了911恐怖袭击事件，美国被迫开启长达10年的反恐战争，为中国埋头发展创造了难得的战略机遇期。
2001年12月11日，中国和美国达成协议成功加入WTO，中国经济开始爆发式增长。
这次撞机事件中最为遗憾的，就是失去了最优秀的空军飞行员王伟烈士，甚至至今没有找到他的下落。
王伟烈士墓于2002年3月27日在位于杭州半山的浙江安贤陵园落成，供人们瞻仰纪念。
令人欣慰的是，王伟烈士的妻子阮国琴当年就被特招参军，以王伟的少校军衔进入了王伟生前所在的部队服役。在部队的十几年时间里，阮国琴拿下了个人三等功一次，海军奖两次，其他荣誉奖章四次。
如今，他们的儿子王子，以优异成绩考上中国人民解放军工程学院并顺利毕业以后，也成了一名光荣的海军军官。
事件后续
当年驾驶EP-3侦察机撞击王伟的美军飞行员沙恩·奥斯本，除了获得小布什颁发的奖章外，还受到了美国海军高层的表彰，在一些海军的活动中得到了不小的亮相机会。
2005年，沙恩·奥斯本从海军退役，成为了一名保险经纪人。此后他曾经参与过公职竞选，也因为被爆对妻子家暴离婚去职，不得不做点小生意维持生计。
2013年，沙恩·奥斯本以当年撞击事件为资本竞选参议员，遭到了对手的嘲讽，当然也没有竞选成功。
其实我们应该“感谢”这个家伙，要不是他把飞机迫降到中国的机场，EP-3上的那些没有来得及销毁的机密，我们怎么会有机会得到呢？
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