外地摩托车在上海能骑吗(能否考虑放开摩托车)

最近上海出台了一项旨在缓解交通拥堵、改善交通秩序的政策,对在沪行驶的外地车实行更加严格的限行措施,在内环高架道(及城市快速路)的限行时间延长为每天13小时(7-20时),另外自明年五一长假后内环地面道路限行,这对于170万外牌车主来说,无疑是一个巨大的打击。车主要么花将近十万拍一块沪牌,要么买新能源电动车。

 

外地摩托车在上海能骑吗(能否考虑放开摩托车)

限行的背后

至9月底,上海现有机动车440多万辆,另外还有长期在沪行驶的外地车约170万辆,合计有610万辆汽车在上海行驶,与北京的数量相当。上海面积不大,市区道路相对狭窄弯曲,因此拥堵已成常态。道路资源不堪重负,为了缓解交通拥堵,减放机动车尾气污染,必须对机动车总量进行控制,首先就拿外地车牌开刀,因为沪牌是要经过拍卖的,暂时不好下手。

 

外地摩托车在上海能骑吗(能否考虑放开摩托车)

能否考虑放开摩托车

限行的目的,无非就是减少拥堵和降低尾气污染,大多数城市的做法,要么就是限行,实行单双号,要么就是限牌,实行机动车总量控制。在出行需求越来越旺盛的今天,能否考虑放开摩托车行驶,既能降低污染,又能减少拥堵 ,又能满足老百姓的出行需要。

 

外地摩托车在上海能骑吗(能否考虑放开摩托车)

摩托车节能环保,可减少尾气污染

城市内代步,一辆排量100-125CC排量的摩托车足矣,它可以满足1-2个人的短途出行需求。在拥堵的城市道路,一辆燃油小轿车的油耗是8-10升。而一台小排量的摩托车,油耗是2-2.5升,相对于小轿车,它可以节约75%的燃油,产生的尾气污染,也将大大减少。

现在路面上行驶的小轿车,一般也就是1-2个人,绝大多数是1个人,使用摩托车,完全能够满足这类人的出行需要。虽然二轮电动车也能在一定程度上满足出行需要,但是现在新国标电动车最高车速只有25公里每小时,而且由于其续航的原因,只能解决一些短途和对效率要求不高的出行需求,群众是渴望放开摩托车的。

 

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摩托车占用交通资源少,可有效缓解拥堵

1-2个人的市内出行问题,一台摩托车可以有效解决,摩托车占用的道路资源,只有汽车的四分之一。如果把道路上的汽车换成摩托车,拥堵将大为缓解。一个小汽车停车位,可以轻松停下4-5台小排量摩托车,有效提高停车场的使用效率,机动车乱停乱放的情况也将大为减少。

无论是路上行驶,还是车辆的停放,摩托车所占用的交通资源,相比汽车都是非常少的,对于交通拥堵的积极作用是显而易见的。

 

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摩托车使用成本低 符合群众的切身利益

一台125CC排量摩托车,一年行驶2万公里,花费在3000元左右。而一台小轿车行驶2万公里,一年的开销将超过30000元,相差10倍。对于很多低收入的家庭来说,能以极少的花费解决出行问题,这是符合老百姓的切身利益的。

而对于一些收入较高的家庭来说,偶尔用摩托车代步,多少能减轻一些家庭负担,因为在大都市生活,钱永远是不够用的。

1-2人的短途出行使用摩托车,2人以上的出行,出市区的长途出行使用汽车。摩托车与汽车相结合,将大大减少空气污染和交通拥堵。相关部门能否站在普通群众的出行需求考虑,给摩托车以路权。

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