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皮卡车哪个品牌最好最耐用省油

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随着皮卡的逐步解禁，很多人将目光瞄准了皮卡，皮卡高大结实的身材，让很多人难以拒绝，但随着而来的担忧也一并来了，虽然相比SUV更实用，但其壮实的身材让人担心的就是油耗和续航了，毕竟买皮卡尤其是大尺寸皮卡的人，很多人都是去越野游玩的。

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虽然很多人对福特猛禽、丰田坦途、雪佛兰索罗德、库罗德等大皮卡很向往，但高昂的售价和超高的油耗，却让大部分人对其敬而远之。放眼整个国内皮卡市场，有一款皮卡却凭借出色的燃油经济性，被公认为是续航里程最长的高端皮卡，它就是中兴1949。

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那这款皮卡的油耗如何，极限续航里程又有多少呢？带着这些问题，笔者近日进行了一场特别的超长续航试驾。

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续航惊人，一箱油跑完北京大七环还有剩余续航

就在上周（8月12日），笔者参加了一场“一箱油跑完北京大七环”的长途测试活动，而活动的主角正是即将投入市场的长续航版中兴1949（油箱80L），此次参加评测的车辆有长续航版的两驱车型和四驱车型，需要提及的是，本次笔者试驾的是柴油两驱版本车型，颜色黑色。

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此次的试驾由于公里数接近1000公里，因此做了一回早出晚归（早晨6点30分出发晚上19点左右返程）的勤劳人。通过一天的实际长测，中兴1949给出了我们答案，在满油状态下，车子不仅完成了940公里的北京“大七环”（G95环首都高速）加20公里连接线的极限挑战，我们的车辆最后剩余燃油续航还有250公里左右，这也意味着其整车续航里程甚至能超过1200公里。

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要知道这可是在全程空调、频繁爬坡以及不间断加减速（全程穿越多个隧道）以及基本满员的“非经济”驾驶模式下完成的。

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实测严谨油箱贴封条，感受北京大七环美景

下面笔者就带着大家回顾下此次燃油长测的整体过程。由于路程较长，我们安排在6时30分就正式从河北省高碑店市出发了。

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出发前，测试车辆加满油并且在现场媒体和车主代表的见证下，将油箱盖贴上封条并签字标记，杜绝沿途补充燃油。

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我们测试的车辆从高碑店城市道路到涿州南收费站进入北京大七环，整个行程途径保定、张家口、承德、唐山、北京、廊坊，最后京涿州南返回出发地。整个行驶总里程超过了940公里，行程中覆盖了华北平原、太行山脉、蒙古高原、燕山山脉等多种地貌，城市道路、乡村道路、高速路和隧道等多种路况。

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值得一提的是，此次的长测路段上的隧道繁多，大车密集，驾驶车辆会面临频繁的加减速甚至面对加塞车辆急速刹车等多种情况，全程空调全开，这对测试车辆的燃油经济性有巨大的挑战。

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不过整个路途上的风景变化真是令人赏心悦目，平原、山地、草原、高原等多种地貌，蓝天白云相伴，满眼的绿色，将自己置身于山海之间，一辆车飞驰在风景旖旎的旅途中。在当前的形势下，去短暂找寻诗和远方的惬意，也是一种难得的机会。

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车队停下就遭围观，路程最后还有小插曲

还有一点不得不提，那就是虽然此次参与长途测试的车辆不多，但我们的车每次停下换手或在服务区休息时，总会引来路人围观和询问，因此这款车显示出的霸气就自带气场，这也说明了皮卡市场正在慢慢被市场吸引。随着皮卡车的乘用化发展，集聚了工具车属性，同时又提升舒适性和越野性能的皮卡，已经成为时下新的时尚选择。

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在此次挑战的最后路程，还出现了一段小插曲，那就是回程时到达河北境后，突然天降大雨，车速也瞬间减下来，在大雨里行进，你才会皮卡车的优势，面对疾风骤雨，我们驾驶的中兴1949相当稳当，而且视野极其开阔，一段小插曲后，也让我们经历了一天复杂地势路况、高低起伏以及长距离行驶后，车队回到了出发点。

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959.9公里，百公里油耗6.85L，总续航能超1200公里

车队回到出发点，也意味着此次长测北京大七环成功。通过车辆里程表显示，此次总行驶里程959.9公里，而我们驾驶的两驱版车型显示剩余里程251公里，四驱车型的剩余里程161公里（四驱车自重比两驱车多出约100kg，并选用了抓地力更强的大花纹轮胎）。

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在现场人员见证下，开启封条加满油箱，两驱版补充燃油65.78升，四驱版补充燃油72.59升。经过距离和加油侧换，两驱版车型油耗约6.85升/百公里，而四驱版车型油耗约为7.57升/百公里。

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但这最终的结果却不是车辆的极限油耗和续航，要知道，我们此次长测中可是全程空调下来的，并且每台车上至少有三人，因此笔者可以说中兴1949如果在极限测试条件下，其油耗和续航远远不止于此。

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但中兴汽车活动方表示：我们此次挑战，就是还原的用户用车的真实场景，急加速、减速、不同路况很正常，不开空调不开窗也不现实，此次长测也可以说是真实还原了用户的驾驶场景，相比之下，这样的测试才更真实、更有意义。

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在现场，笔者还与受邀的车主邢大哥进行了沟通，他表示：“现在用车成本低，买新能源车已经成了主流趋势。但如果想自驾游新疆、西藏玩，可能几百公里都找不到充电设备，新能源车就很不方便。今天亲眼看到了这么一台两吨多的大家伙，百公里油耗只有7升上下，既不贵，又不担心续航，这对爱玩爱出行的我显然更合适。”

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写在最后：

历时13小时的极限挑战已经结束，但对于中兴1949等大皮卡车型以及中兴汽车等皮卡厂商来说，还有更多挑战，比如多久才能进入此次挑战路线环绕的大北京。此次的一箱油极限挑战长测，证实了中兴1949出色的燃油经济性，不管是对于考虑用车成本的商户还是在意续航的旅行者，都会给你满意的答案。

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站在二次创业风口的中兴汽车，势必还会持续的突破与创新，未来中兴汽车还会带来哪些新车型，会在行业里有哪些新突破，都是值得关注和期待的。而我们更关注的还有一个问题：那就是更实用的皮卡车何时才能在城市里畅通无阻。

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