国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

不久之前,为促进皮卡行业健康发展,中国皮卡网发起了“3·15皮卡口碑调查”,收集各品牌皮卡车主的真实评价和反馈,聆听消费者心声,以此监督和推动国产皮卡质量进步。正值3·15来临之际,中国皮卡网重磅揭晓此次调查结果,看看谁才是皮卡界的“口碑王”。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

本次调查为期一周,共获取了数百个有效样本,均为用户真实评价,车主来自全国各地,涉及品牌车型不仅覆盖了长城、江铃、江西五十铃、郑州日产等十余家主流皮卡车企,还有福特、丰田、道奇等国际知名皮卡品牌,车型几乎覆盖了市场上所有主销产品。其中,柴油车型占比72.8%,汽油车型占比26%,两驱和四驱分别占比34.9%、63.9%。

在车辆用途上,家商两用的群体占比最高,达63.3%,将皮卡完全用于干活(自家业务或生意,去工地、农田、走烂路)的仅有24.5%,用于休闲享受(越野玩车、自驾旅游、拖拽房车)的占比9.8%。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

在参与调研的用户中,有67.9%的车主表示,自家皮卡从未出现过质量问题,这表明国内皮卡整体质量水平相对不错;而在出现问题的32.1%的群体中,使用年限在2年以下的占据了39%的比例,使用年限在5年以下的累计占比高达74.3%,这意味着,随着国产皮卡的乘用化转型,以及用户对皮卡使用需求的逐渐多元,新一代皮卡在功能、技术、配置上面临的要求越来越高,皮卡产品在定位升级的同时,整体品质也需要进一步提高。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

根据调研结果显示,行驶相关系统(如刹车、发动机、变速箱、减震等)出现质量问题的频率最高,占比达42.9%,尤其在国六标准全面执行后,DPF、尿素相关的故障率明显变高;车内异响、抖动、功能失常等车辆内部出现的问题占比27.6%,这部分群体普遍认为,皮卡的内饰做工及细节之处有待提升;车身外部及配件出现问题的频率最低,多位用户提出,车辆的耐腐蚀性有待加强。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

在本次调研中,皮卡的整体故障率为32.1%,对比主流皮卡品牌,故障率最低的是上汽大通,仅有24.1%,质量可靠;行业老大长城的质量表现也同样出色,在百万辆的庞大销量基数下,长城可以保持较低的故障率,更是一种实力的体现;江西五十铃的故障率同样低于平均水平,与之表现不相上下的是另一家合资品牌郑州日产,合资产品的质量优势值得肯定。值得一提的是,本次调研还有部分福特、丰田、道奇等国际品牌车型,故障率在20%-25%之间。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

同时,我们也对各品牌车主做了满意度调查,上汽大通依然是国产皮卡中满意度最高的品牌,这与其质量可靠、设计在线有所关联;此外,江西五十铃因动力表现优异、长城因性价比高、江铃因结实耐用、郑州日产因可靠性强,在皮卡品牌满意度排名中进入前五。而福特、丰田、道奇等国际品牌的车主样本数量虽然不多,但满意度均为100%。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

本次调研还对皮卡车主的百公里油耗、保养费用等做了调查,结果显示,两驱柴油皮卡的油耗普遍在6-9L之间,四驱柴油皮卡和两驱汽油皮卡的油耗较多在9-12L之间,四驱汽油皮卡最为耗油,半数以上用户的平均油耗在12L以上。在品牌分布上,根据卡友反馈,江铃皮卡的平均油耗最低,江淮、福田、庆铃同样较为节油。在保养方面,皮卡单次保养的平均费用在500元-700元之间。

国产皮卡哪个牌子最好,目前公认最好的皮卡

此次调研结果显示,皮卡车的多功能、实用性和强动力是大部分车主最为满意的地方,而后排空间窄小、舒适性不足、油耗高,以及种种政策束缚,是车主们普遍面临的烦恼。在皮卡乘用化趋势和不断严格的排放要求下,国内皮卡产品不仅要在造型及功能上进行升级,还要加强线上装配品控,把好质量关,并提高售后服务水平,全面向国际品牌看齐。

此外,鉴于本次调研得到了皮卡车主的大力支持,为持续聆听消费者声音,中国皮卡网即将推出《皮卡车主有话要说》功能,卡友们可反馈用车问题、当地政策变化等,中国皮卡网在核实真实性后,将联系相关品牌、部门进行处理,并对不合理现象进行曝光呼吁,共同推进国内皮卡行业健康发展。

公众号:zhantianss(长按复制)

本文来自:央广网,不代表小新网立场!

(0)

相关推荐

版权声明:本文内容来自互联网网友投稿,本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请发送邮件到2533378009@qq.com举报!一经查实,本站将立刻删除。