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工业厂区规划功能分析图（工厂平面图怎么制作）

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工厂各区域的位置规划，可以参考以下步骤：

一、罗列出所有生产及辅助区域

工厂主要区域是生产车间，这是毋庸置疑的。其他辅助生产的区域主要有仓库、质量检验区、办公室，洗手间、会议室、餐厅、动力房、抽烟区……等等。这些主要的辅助区域，每个工厂都大差不差。

生产区域它又可以细分为很多小模块，比如组装车间，包装车间，CNC车间，模塑车间，线边仓，工具室，耗材或者配件室等等。

跟生产车间同等重要的是仓库，仓库里面又包含了原料仓，成品仓，呆滞品仓，报废仓，不良品仓，危险品仓……等等

此外，还有质量检验区域，比如原料的检验区，在制品的抽验，成品的检验区等等。

办公室、会议室、卫生间、茶水间、餐厅、停车场，虽然不直接创造价值，但绝对是维持工厂生产必不可少的一个重要环节——包括抽烟区，小小的几个平方空间而已，如果在厂里不规划出这么一个空间，以后肯定加绝对会出大问题。

有些稍微大一点的工厂还具备其他区域，比如实验室、接待处、展厅、IT机房，或者其他一些人性化的活动室，比如健身房，图书馆，信息中心，工会，母婴室……每个工厂虽不尽一样，但大体雷同。当然，不是每个辅助生产区域都是必须存在的，视工厂实际条件而定。

二、各区域相关性分析

工业厂区规划功能分析图（工厂平面图怎么制作）

SLP，全称是system layout planning，是工厂规划中常用的一种技术，具体应用起来有点复杂，需要做各区域相互关系分析。

这里我删繁就简，精简掉大部分内容，只提炼并应用各区域相互关系分析的理念——相关性。简单来说，工厂规划布局时，相关性强的区域紧密靠在一起，相关性不强的区域距离可以远一些。

什么是相关性强、弱？ 比如，又高又帅的男孩子比较容易受到女孩子的青睐——“又高又帅的男孩子”与“女孩子青睐”就有相关性；而“又高又帅又富又有才华的男孩子”与“女孩子青睐”，也同样具有相关性，而且相关性要比前者强。（统计学中，用相关系数来量化相关性强弱，这里就不说明了）。相反的，“矮矬穷”与“女孩子青睐”相关性就不强。

举工厂的例子来说明：原料仓和生产车间相关性算是比较强的，在做规划的时候，这两个区域要紧密靠在一起；同理，原料仓和进料检验区域相关性也很强，这两个区域也必须靠在一起。而会议室或者工会，与生产车间和原料仓都没有正相关。在做规划的时候，他们的距离就要远一点。

在举个办公室规划的例子来说明：跟生产相关的办公室，比如生产部门，设备部门，技术部门的办公室，就要靠近生产车间；而财务、销售的办公室，在规划时就要离老板的办公室近一点。

对于小型工厂来讲，我们只应用SLP 相互关系的理念，不需要纠结于SLP的细枝末节当中。

三、各区域初步规划

先说个名词，工厂平面布置图，也叫Layout图。在工厂布局规划时，我们常在CAD图纸上，按照实物1:1的比例画出各区域的平面图，这样可以一目了然了解当前布局现状，方便后期检讨修改。我在网上找了一张图片如下（实际在画图时可以再简化）。

工业厂区规划功能分析图（工厂平面图怎么制作）

工厂规划布局图

如果尝试着把工厂布局规划的方法提炼成一句话，那就是：将与生产相关性强的区域，遵循合理的物流路线，并参考各区域需求面积，最后将方案布局到工厂平面图上。以上步骤就完成了工厂主要区域的规划。

其实，这一系列文章就是围绕这一句话展开说明。

“与生产相关性强的区域”、“合理的物流路线”、“面积需求”，是任何工厂规划方法都不能绕开的三个要素，包括SLP法。

那么，与生产相关性不强的区域，暂时放到一边，待生产区域及强相关区域规划完成后，再见缝插针规划到工厂剩余的空间内。

这里有两个问题：一个是物流路线，第二个是区域面积，简单说明如下：

1.物流路线

合理物流路线的设计遵循三个最基本原则：不重复、不交叉、路线最短。

I.不重复：运送物料的路线不要重复，同一段路，注意是同一段路，尽量不要来回走。注意：线体设计成U型的，那种路线不算重复。

II.不交叉: 规划出来的各种物流路线尽量不要交叉，包含各种材料送料路线、送料返回路线、回收材料或者运输垃圾的路线，尽可能地保持物流路线顺畅。

打个比方，在一个通道上两辆汽车相对而来，这种情况驾驶员要怎么办？这种情况就是交叉。如果有这种情况，交通部门一般都会规划成单行道，就是为了避免路线交叉。

III.路线最短：大部分工厂材料运输还是靠人力，物流路线设计的最短，所需要的人力成本最低。如果有兴趣，可以计算出工厂的物流强度，但对物流要求不高的小型工厂可以直接忽略。

根据以上三个原则，就可以设计出材料在各个区域之间流动的物流路线。

理想的小而美的工厂，应该有三个大门：一个用于人员进出，一个是原材料进口处，最后一个是成品出口处。物流路线的设计最好是能形成一个闭环，所有的材料在各个环节流动时，不要重复、不要交叉，这样的设计方案才是最优秀的，效率也是最高的。

举个例子：车队运输原材料从工厂大门进入，之后到原料仓卸货，接着是质量部门抽检，抽检完成后盖章将材料入库，生产时从原材仓发料到机加工车间，机加工好的半成品再运输到装配车间，装配为成品之后，质量部门检验合格后，送到包装区域包装，包装完成后入成品仓，最后车队将成品拉走发送给客户。

我画了个示意图如下，这是一个车间理想的物流路线。绿色是材料流动路线，蓝色是人员进出路线。

 

工业厂区规划功能分析图（工厂平面图怎么制作）

对于仅有一个大门的小工厂而言，人员进出、材料进入、成品出库三条路线重合，理论上是不太符合规划要求的。但如果工厂人少、材料进货以及成品出货频率低，只要几方之间不造成干扰，这种情况也未尝不可以。

2.区域面积

写到这里，工厂各区域的面积似乎还不知道。而实际上在做工厂规划时，区域面积的收集与计算，与物流路线的规划，这两者是可以同步进行的——只不过我在写文章时，有个先写、后写的顺序。

各区域的面积，有些需要统计，比如统计办公室座位需求数量；有些需要计算，比如设备数量、仓库库位需求数量（这些后面的文章会涉及到）。然后将各自的需求数量在CAD图纸上画个草图，模拟出大概的面积需求。当然最终规划方案还要根据场地实际情况做修改。

四.连廊理念

 

工业厂区规划功能分析图（工厂平面图怎么制作）

连廊，原是中国古代建筑的一种形式，即建筑和建筑之间的连接构筑物，上有顶，没有围护结构。

很多外资工厂的车间以及辅助生产区域都是打通连接起来的——包括餐厅、抽烟区。即使是两个工厂之间相隔几百米，但凡两个工厂存在着人员的往来，工厂中间就会用连廊连接起来。

以前我身处其中，对连廊理念的认识不是很深刻。而到了民营企业工作后，发现这几家工厂各个生产区域都是分割开的。从办公室到车间，竟然需要从车间外面绕一圈——直接导致人员流动路线变长。此外，风和日丽、阳光明媚的日子倒还好，最恐怖的是下雨天，从A车间进入B车间都要打把伞。一方面是人员极其不方便，走哪儿随身都要带把伞；另一方面，也对车间的环境带来影响，即使车间门口有人不断地拖地，车间地面上总是湿漉漉的。

举个亲身的例子吧：有一家工厂的餐厅离我们办公室有50米远，我清楚地记得在2020年夏天的某一天，中午吃饭时间外面是狂风暴雨，一办公室的人脱了鞋子、打着伞去餐厅吃饭，就那么几十秒的时间，几乎全身都湿透了——想想看那是个什么场景？

所以我建议在规划新工厂的时候，最好能融合连廊理念，将所有的工厂区域都连接在一块，工厂就是一个整体，没有必要分割的支离破碎。

最后，有些正在发展中的、规模较小的小型工厂，如果忽略工厂各区域位置的规划，将重点放在生产区域内部的规划，也未尝不能理解。我之所以这么说，是因为我见过很多工厂，面积都不大，一眼就能看到头，5分钟甚至3分钟内可以走遍全厂每个角落。此时多关注生产质量和成本，现场做好5S管理，其他的都不是太重要。

有时候，有目的的取舍，集中精力做主要的事情，在某种情况下是明智的决定。

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