欧六标准相当于国几(什么时候国六换国七)

 

国六排放几乎是2019年最热门的话题之一,自从7月部分地区提前实施国六之后,各大厂家加快了国六产品的研发进度,目前,主流皮卡品牌基本已经完成了国六新车的更新布局。“国六”全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,并且分为a、b两个阶段,相比国五,国六对车辆尾气排放的污染物标准作出了大幅度提升,国六a标准与欧六标准相当,而国六b则比欧六更加严苛。根据规定,国六a和国六b两个排放限值方案将分别于2019年和2023年全面实施。

欧六标准相当于国几(什么时候国六换国七)

国六a可以说是国五和“真·国六”之间的过渡,很多人会有疑问,国六b会是排放标准的最高标准吗?以后还会有国七推出吗?以目前的情况来看,国七标准有很大可能会在未来几年推出。随着环保事业的推进以及科技的发展,对于汽车的排放标准控制愈加严格是必然的,而为了更好的保护环境,很多国家表示将在不同的时间段开始停止销售燃油车,我国也计划于2035年禁售燃油车。而在国六b至禁售燃油车的这段时期内,可能会有国七排放标准实施。

欧六标准相当于国几(什么时候国六换国七)

除此之外,在今年8月份人民网一篇名为《国六之后有国七 排放监管越来越严》的文章,表示国六之后还会有国七的到来。

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而且根据往年的排放标准使用情况来看,在彻底完成禁售燃油车之前,势必是会有国七的到来的。2000年我国开始实施国一排放标准,2005年开始实施国二标准,2008年实施国三标准,2011年实施国四标准,2017年开始实施国五标准(文中提到的时间为最先阶段实施的时间)。

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如果真的有国七排放标准,那么主要变化会集中在哪里呢?首先排放限值将会更加严格,在国六a阶段,汽油车一氧化碳排放限值相比国五加严了50%,而到了国六b阶段,THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物)排放限值相比国五阶段分别加严了50%、49%、42%、33%,此外国六标准对PN(粒子数量)也有了限值规定,如果要实行国七标准的话,这些限值将会更加严格。

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此外还会引入全工况概念,全工况概念就是基于我国复杂的路况国情,将引入欧六标准中的RDE(实际驾驶排放测试)。也就是说,不论车主如何使用车辆,在什么样的复杂工况下使用车辆,其排放标准都应该是能够达标的。

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总结:目前的国六a只是国六b的过渡阶段,为了更好的保护环境,排放标准日益严苛是必然的,而国六b以目前的情况来看,也不会是排放标准的终点,再过几年之后,更加严苛更加完善的国七排放标准即将到来。

 

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