农村通快递政府补贴(快递进村国家政策补贴)

浙江是全国首个开展快递业“两进一出”(进村、进厂、出海)工程的试点省份,截至去年年底,908个乡镇共设立3390个快递网点,乡镇快递网点覆盖率达100%;20152个建制村基本实现“快递进村”,覆盖率达99.25%。

与试点前相比,浙江“快递进村”覆盖率增加35个百分点以上,2020年农村快递业务量达36亿件,带动省内农业产值超600亿元。

“快递进村”,浙江快人一步,既得益于浙江民营快递的特色优势,也得益于政府有效作为,“双轮驱动”推动快递业高质量发展。

过去,运输网络不全、快递成本高企、快件数量不足,一直制约着快递进村。据测算,一个乡村快递站点年均租金、人力等运营成本至少要5万元以上,而乡村老年人多,快递业务量较少,快递企业不愿进村。

“快递进村不单单是市场行为。”有关专家认为,“快递进村”既是农民生产生活的需要,更是释放农村消费潜力、促进乡村振兴的现实需求。

按照国务院办公厅《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》,浙江制定实施细则,率先将快递经济纳入全省经济运行情况,将“快递进村”写入《浙江省基本公共服务标准》,建立快递业“两进一出”工作推进机制,不断完善快递业空间布局,优化快递运输结构。特别是在构建农村快递物流辐射网上,浙江的试点力度前所未有。

为推进快递服务快速“进村”,浙江放开政策鼓励快递企业和邮政企业开展“快递进村”项目合作,允许依托邮政服务网点建设快递服务站;已探索出直接投递、交邮合作、邮快合作、快快合作、快商合作、快供合作、快农合作、快站合作8类快递进村模式。

为提升农村快递服务水平,浙江实施品牌企业培育、创新项目发展、县乡村网络节点体系建设3项行动,支持快递企业构建覆盖全程的冷链快递体系,支持快递企业开展“一县一品”“一乡一品”农特产品进城项目,推广应用区块链技术,推动快递与农业联动发展。

从去年起,“快递之乡”桐庐开始着力布局“村村通快递”,旨在破解快递进村的“最后一公里”。2021年年底,由政府主导,“三通一达”、百世等民营快递公司联合成立了“桐庐驿”共享供应链管理有限公司,明确公司运营模式、共配网络、村级驿站管理等工作,聘请职业经理人团队负责推进“快递驿站”全覆盖工作和整体运营。同时,桐庐还对快递共配公司前3年建设运营费用予以补助,每年最高不超过100万元。

桐庐还有一个更大的目标值得期待:实现从“行政村到自然村”层面的快递进村,真正实现“快递自由”。 (经济日报记者 黄 平)

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