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在抗疫时期人类动用的黑科技

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自2020年新冠疫情爆发以来，为更好更高效地防控疫情，我们国家可谓是动用了不少“黑科技”，这其中不得不提的就是行程码。

行程码是我国防控疫情的一大重要科技手段，它不但能快速查询每一个人的行程，更是疫情传播溯源的重要数据，通过行程码，我们可以查询到本人前14天内到过的所有地市信息。这也为疫情防控带来极大的便利。

在抗疫时期人类动用的黑科技

不过众所周知，行程码虽然能快速查询14天内的行踪，但是它却只能精确定位到市级单位，而不能更精准地定位到县级以下的单位；而我国很多市级下辖区县面积较为宽广，一旦某地区发生疫情，所管控的区域面积也非常大，这也就表示着将耗费很多的精力物力去完成管控。

那么为什么行程码不能精准定位到县级单位呢？

最近也有网友就此疑惑向国家工信部提出建议，而工信部给出的答案是做不到。这也引起了众多网友的议论，那么工信部为何会表示做不到将行程码精确到县级单位呢？

 

一、行程码的记录原理

行程码的全称是：通信行程大数据卡，它的技术原理其实是分析 “手机信令数据” 。简单来讲，行程码是通过通信基站进行定位的，人使用手机上网，以及发消息，都需要通过基站来实现信息的传递。手机发射器和接收器，同样的基站上也有，这些基站和手机终端共同构成了一个通信网络，这就使得基站可以获取到手机的信令信息数据。

在抗疫时期人类动用的黑科技

基站在获取到这些数据后，可以根据这些数据的信息，判别该用户所在的位置。这就意味着，如果你的手机和通信基站发生过信息传递，那这个基站通过信息中的信令信息数据来判断你的具体位置。

因此，当你每到一个新的城市，使用手机上网，就会在当地基站留下位置数据，这也就是行程码的位置数据来源。

 

二、基站与行程码的关系

在我国，每个城市的每一座基站信号塔的位置，都是固定不变的，它们本身有明确的城市归属，哪一座归广州，哪一座归上海，都是有相应的标号的。

而我们的手机接入哪个基站，就会被定位到哪个城市，行程码也就会根据这个记录下你到过的地方。因此只要带着手机在有信号的区域进行移动，那么我们的位置数据就一定会被采集。

在抗疫时期人类动用的黑科技

而利用这种方式进行定位会有很大的问题，那就是铁塔归属地我们目前只做到了市级单位，中国80%的通讯基站都是由中国铁塔公司进行建设的，为了便于管理，他们在建设工程支出就在各个省地区建设了分公司，而这些分公司所建设的铁塔都会信息标记，这个标记用来归属铁塔，方便公司和日后的升级维护等。

也正是因为这个原因，我们的通讯归属地只显示到市级，而根据基站进行定位的行程码也只能精确到市级。

 

三、为何不进一步细化基站分类？

如上所述，我们知道了行程码是由信号基站采集数据的，而信号基站是由通讯公司搭建的，那么为什么通讯公司不能更进一步细化基站呢？将基站铁搭归属地标记到县级单位，那么我们的行程码不就可以精确到县级了吗？

理论上是可以这样，但基础通讯建设已经有几十年的历史，短时间内将它们进行重新进行分类建设，各种人力、物理和未来产生的价值是不成正比的。

在抗疫时期人类动用的黑科技

此外，如果对这些基站进行更精细化整理，需要实地安装新模块，将涉及到基建、设备等多方面因素，需要大量的时间，根本不可能在短时间完成。所以，现阶段行程码还将继续采用以市级单位为精确定位的数据采集模式。

 

四、行程码为何不用GPS进行定位？

众所周知，互联网科技发展到今天，很多社交APP都可以做到以“米”为单位的精确定位，那么为什么行程码不采用其他APP一样的定位技术呢？

首先要区别一下信号基站和GPS的不同，很多APP之所以能做到“米级”精确定位，是因为采用了GPS定位技术，而GPS有一大缺陷就是如果使用者关闭手机或者关闭定位功能，那么他的行踪数据就会被隐藏，这也给很多想方设法躲避防疫检查的提供的可乘之机，一旦发生这样的情况，那么我们的疫情防控工作将很难开展。

在抗疫时期人类动用的黑科技

而行程码之所以使用信号基站作为数据采集来源，就是因为信号基站可以避免GPS所存在的缺陷，手机不管有没有关机或者是否有SIM卡，只要进入到信号基站范围内，都能被检测和记录到。

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